Esta especificación ha sido declarada "NO ACTUAL" por la División de Materiales Aeroespaciales, SAE, a partir de junio de 2007. Se recomienda, por lo tanto, que esta especificación no se especifique para nuevos diseños. "NO ACTUAL" se refiere a aquellas especificaciones que se han utilizado ampliamente anteriormente y que pueden ser necesarias en algunos diseños existentes en el futuro. Sin embargo, la División de Materiales Aeroespaciales no recomienda estas especificaciones para uso futuro en nuevos diseños. Esta especificación cubre los requisitos de ingeniería para aplicar recubrimientos de carburo de tungsteno/cobalto a piezas metálicas mediante el proceso de detonación y las propiedades de dichos recubrimientos. Este recubrimiento se ha utilizado normalmente para proporcionar una superficie dura y resistente al desgaste en piezas metálicas que no funcionan en servicio a temperaturas superiores a 1000 °F (538 °C), pero su uso no se limita a dichas aplicaciones. Estos recubrimientos no se recomiendan para superficies con ranuras profundas en forma de V, cavidades ciegas, orificios estrechos o esquinas afiladas, o donde se pueda esperar deformación del metal base. Un mayor contenido de cobalto proporciona una mayor ductilidad para aplicaciones donde está involucrado desgaste por impacto o fricción.
SAE AMS2435G-2001 Historia
2017SAE AMS2435H-2017 Recubrimiento @ Recubrimiento de carburo de tungsteno-cobalto @ Proceso de detonación
2012SAE AMS2435G-2012 Recubrimiento, Recubrimiento de carburo de tungsteno y cobalto, Proceso de detonación
2007SAE AMS2435G-2007 Recubrimiento, Recubrimiento de carburo de tungsteno y cobalto, Proceso de detonación
2001SAE AMS2435G-2001 Recubrimiento, proceso de detonación del recubrimiento de carburo de tungsteno y cobalto
2001SAE AMS2435F-2001 Recubrimiento, proceso de detonación de carburo de tungsteno y cobalto