Debido al intenso enfoque en CAF y los estándares de emisiones de combustible, la optimización del tren motriz del automóvil es imperativa. En vista de esto, la eficiencia de los componentes se ha convertido en un factor importante en el proceso de toma de decisiones sobre la transmisión. Por tanto, se ha hecho necesario desarrollar un estándar universal para juzgar la eficiencia de la transmisión. Esta práctica recomendada por SAE especifica el procedimiento de prueba con dinamómetro que mapea la eficiencia de una transmisión manual. El documento está dividido en dos partes. El primero compara el par de entrada y salida en un rango de velocidad de entrada específico para determinar la eficiencia de la transmisión engranada. El segundo procedimiento mide las pérdidas parásitas experimentadas mientras está en punto muerto a velocidades nominales de ralentí y también las pérdidas por agitación mientras está en marcha. La aplicación de este documento está destinada a turismos y camiones ligeros. Todas las referencias a transmisiones en este documento incluyen transejes.
SAE J2453-1999 Historia
2011SAE J2453-2011 Medición de eficiencia y pérdida parásita de transmisiones y transejes manuales
1999SAE J2453-1999 Medición de eficiencia y pérdida parásita de transmisiones y transejes manuales