Debido al intenso enfoque en la economía de combustible y los estándares de emisión de combustible, se ha vuelto imperativo optimizar las transmisiones de los vehículos. En vista de esto, la eficiencia de los componentes se ha convertido en un factor importante en el proceso de toma de decisiones sobre la transmisión. Por tanto, se ha hecho necesario desarrollar un estándar universal para juzgar la eficiencia de la transmisión. Esta práctica recomendada por SAE especifica un procedimiento de prueba que mapea la eficiencia de transmisión de torque y las pérdidas parásitas para transmisiones manuales. La aplicación de este documento está destinada a transmisiones manuales utilizadas en aplicaciones de camiones livianos (clase 4) a pesados con estructuras de relación simple y compuesta. El documento está dividido en dos partes. El primero compara el par de entrada y salida en un rango de velocidad de entrada específico para determinar la eficiencia general de la transmisión. Esta prueba se utiliza para evaluar todas las marchas de avance; La prueba a la inversa es opcional. El segundo procedimiento mide las pérdidas parásitas experimentadas con un par de salida cero en un rango de velocidades de funcionamiento. Un procedimiento para una mayor reducción de estos datos en al
SAE J1540-2000 Historia
2012SAE J1540-2012 Eficiencia de transmisión manual y medición de pérdidas parásitas
2000SAE J1540-2000 Eficiencia de transmisión manual y medición de pérdidas parásitas
1996SAE J1540-1996 Eficiencia de transmisión manual y medición de pérdidas parásitas
1992SAE J1540-1992 Eficiencia de transmisión manual y medición de pérdidas parásitas