Esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) identifica y define un método para medir aquellos factores que afectan la potencia instalada disponible para las plantas de energía de helicópteros. Estos factores son las pérdidas de instalación, la extracción de energía accesoria y los efectos operativos. La determinación precisa de estos factores es vital en el cálculo del desempeño del helicóptero como se describe en el manual de vuelo. Se pretende que los métodos del presente documento prescriban y definan cada factor así como un enfoque para medir dicho factor. Sólo se consideran instalaciones estándar de motores turboeje en helicópteros. Las disposiciones especiales que provocan elevadas pérdidas de instalación, como la instalación de un supresor de infrarrojos, pueden requerir técnicas individuales para la determinación y definición de las pérdidas de instalación del motor.
SAE ARP1702A-1998 Documento de referencia
SAE AIR1419-1983 Consideraciones sobre la distorsión de la presión total de entrada para motores de turbina de gas
SAE AIR1678-1985 Incertidumbre en la determinación del empuje en vuelo
SAE ARP1217-1979 Requisitos de instrumentación para mediciones de rendimiento de motores turboeje
SAE ARP1420-1978 Pautas para la distorsión del flujo de entrada del motor de turbina de gas
SAE ARP4056-1989 Consideraciones de diseño del sistema de escape del motor para helicópteros
SAE ARP1702A-1998 Historia
2021SAE ARP1702B-2021 Definición y medición de los factores que afectan la potencia disponible del motor de turbina del helicóptero
1998SAE ARP1702A-1998 Definición y medición de los factores que afectan la potencia disponible del motor de turbina del helicóptero
1998SAE ARP1702-1998 Definición y medición de los factores que afectan la potencia disponible del motor de turbina del helicóptero
1982SAE ARP1702-1982 Definición y medición de los factores que afectan la potencia disponible del motor de turbina del helicóptero