Los estudios de investigación centrados en la aerodinámica, la acústica y las características del flujo de las celdas de prueba de motores a reacción que afectan el rendimiento del motor se pueden realizar con modelos a escala para una variedad de celdas de prueba. Dichos estudios requieren la simulación de varios motores a reacción con bastante detalle, tanto en cuanto a geometría como a características de flujo. Se ha demostrado que los simuladores de turborreactores de postcombustión de baja derivación, turbofanes de alta derivación, motores de turboeje (sin hélices) y motores de ventiladores inducidos pueden diseñarse, fabricarse y operarse con éxito utilizando sistemas eyectores de aire de alta presión o sistemas impulsados por turbinas. para la fuerza motriz. Se describen los problemas peculiares asociados con las pruebas de modelos a escala y los simuladores de motores y los métodos que pueden usarse para atacar estos problemas.
SAE AIR4827-1993 Historia
2016SAE AIR4827B-2016 Método de prueba estándar para utilizar la filtración de aerosoles para medir el rendimiento de materiales de embalaje porosos como barrera microbiana sustituta
2009SAE AIR4827A-2009 Técnicas de modelado para la aerodinámica de la celda de prueba de motores a reacción
1999SAE AIR4827-1999 Técnicas de modelado para la aerodinámica de la celda de prueba de motores a reacción
1993SAE AIR4827-1993 Técnicas de modelado para la aerodinámica de la celda de prueba de motores a reacción