Este alto empuje estático y la potencia relativamente baja del motor instalado para las hélices ha sido un factor en su consideración como propulsores para aviones de despegue y aterrizaje vertical y corto (V/STOL). La simplicidad y el bajo costo de la hélice han sido históricamente un factor en su selección para la mayoría de los aviones de aviación general. Con el creciente énfasis en el ruido generado por todo tipo de aeronaves, ha habido un creciente interés en controlar el ruido de los nuevos aviones V/STOL y de transporte convencionales, así como de los aviones de aviación general. Para ayudar al diseñador de nuevas aeronaves, así como a otras personas interesadas en las características de ruido de diversas configuraciones de hélice, se ha desarrollado el procedimiento descrito en este Informe de información aeroespacial (AIR).
SAE AIR1407-1977 Historia
2012SAE AIR1407A-2012 Procedimiento de predicción del ruido de la hélice en el campo cercano y lejano
1977SAE AIR1407-1977 Procedimiento de predicción del ruido de la hélice en el campo cercano y lejano