Esta norma SAE describe la interfaz entre un sistema de informes y detección de Mayday en el vehículo y el centro de respuesta fuera del vehículo que gestionará la respuesta a la llamada de asistencia del vehículo. La detección y notificación automática, ya sea por el propio vehículo inteligente o por la carretera inteligente, de un vehículo inutilizado o involucrado en un accidente (denominado Mayday Automático), es uno de los servicios clave identificados por el plan de carreteras del programa ITS America. mapa. Este esfuerzo ha sido identificado como STD SAE J2313 en esfuerzos recientes del DOT-FHWA para avanzar en los estándares nacionales necesarios. Este documento aborda principalmente las responsabilidades de un vehículo en la detección y notificación de dicho evento. Los equipos de cada vehículo variarán ampliamente, al igual que el canal de comunicaciones empleado para informar el incidente. Este documento prescribe una metodología básica para incorporar uniformemente cualquier nivel de información que admita el vehículo (que contenga información sobre el estado del vehículo y los datos de los ocupantes) y transmite estos datos a la agencia de gestión de respuesta en un formato estandarizado a nivel nacional, independientemente de la transmisión. Medios utilizados para efectuar las comunicaciones. Este documento ha sido desarrollado por el Comité de Interfaces de Sistemas en Vehículos (IVSIC) de SAE ITS en conjunto con sus miembros, la industria privada y varias agencias de respuesta y seguridad pública tanto a nivel estatal como federal. Los mensajes desarrollados aquí formarán una parte de la lista de mensajes ITS que está compilando SAE ITS ATIS bajo el esfuerzo SAE J2354 y que se utilizará como la presentación de EE. UU. al esfuerzo ISO TC-204 para desarrollar estándares mundiales en esta área. .