ESDU 93024 resume situaciones en las que se han utilizado generadores de vórtice para controlar la separación inducida por choque. Se sugiere que su uso se considere en la etapa de diseño y no sólo como solución para características indeseables encontradas después del vuelo. Se revisan los tipos de generadores de vórtices y se consideran los principios aerodinámicos de su funcionamiento. La atención se centra en los tipos de paletas: co- o contrarrotativas y biplanas. Al aplicar supuestos simplificadores@, se estudian el grado y rango de efectividad de la mezcla@ y la tasa de desintegración del vórtice@ y ofrecen alguna orientación sobre el alcance del control en la dirección de la corriente@, el espaciamiento lateral y la altura sobre la superficie que son apropiados tanto para co- como para tipos contrarrotativos. Se considera el grado de control que se puede lograr sobre los perfiles aerodinámicos y los cálculos también muestran los posibles efectos adversos sobre la resistencia al avance. Se analiza brevemente el uso de múltiples matrices y el uso de generadores de vórtice para controlar la separación inducida por impactos en las esquinas. Se considera el uso de pruebas en túneles de viento para evaluar los efectos de los generadores de vórtices.
ESDU 93024 A-1995 Historia
1995ESDU 93024 A-1995 Generadores de vórtice para el control de la separación inducida por choque. Parte 1: introducción y aerodinámica.