"Estos requisitos cubren los equipos de carga bidireccional de vehículos eléctricos que cargan vehículos eléctricos desde un sistema de energía eléctrica y también incluyen la funcionalidad para exportar energía desde el vehículo eléctrico a un sistema de energía eléctrica. Cuando se le ordena hacerlo, el equipo de carga bidireccional exporta energía eléctrica desde el suministro de energía almacenada del vehículo eléctrico al sistema de energía eléctrica (EPS) para suministrar energía a cargas comunes. Para los efectos de esta norma@ el término ""vehículo eléctrico""@ designado en su totalidad por las siglas ""EV""@ se considera cubre vehículos eléctricos @ vehículos eléctricos híbridos @ y versiones enchufables de estos vehículos. Para equipos interactivos de servicios públicos @ estos requisitos están destinados a complementar y usarse junto con el Estándar para la interconexión de recursos distribuidos con sistemas de energía eléctrica @ IEEE 1547 @ y el Estándar para procedimientos de prueba de conformidad para equipos que interconectan recursos distribuidos con sistemas de energía eléctrica @ IEEE 1547.1 La funcionalidad de exportación de energía incluirá funciones de activación y desactivación para evitar la exportación de EPS para algunas ubicaciones que no son capaces de recibir energía de retroalimentación. Los productos cubiertos por estos requisitos están destinados a instalarse de acuerdo con el Código Eléctrico Nacional @ NFPA 70. El equipo incluye equipos externos y a bordo. Los equipos externos pueden considerarse para uso en interiores únicamente o para uso en interiores/exteriores. Los equipos a bordo siempre se consideran de uso exterior. Los equipos externos deben instalarse de acuerdo con el Código Eléctrico Nacional @ NFPA 70. Los equipos a bordo deben instalarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante. El equipo que no es un conjunto completo y depende de la instalación en un producto final para cumplir con los requisitos de esta norma se investiga según los requisitos de esta norma y la norma para el producto final. Los cargadores a bordo que dependen de requisitos de instalación específicos dentro de un vehículo eléctrico para cumplir con los requisitos de esta norma @ deben evaluarse en función de esos requisitos de instalación y equipo. Estos requisitos no cubren los cargadores de baterías cubiertos por la Norma para cargadores de baterías para cargar baterías de arranque de motores @ UL 1236 @ o la Norma para cargadores de baterías industriales @ UL 1564. Los requisitos para dispositivos o sistemas destinados a reducir el riesgo de descarga eléctrica a el usuario en circuitos puestos a tierra o aislados para la carga de vehículos eléctricos está cubierto por la Norma para Sistemas de Protección del Personal para Circuitos de Suministro de Vehículos Eléctricos (EV); Parte 1: Requisitos generales@ UL 2231-1@ y la norma para sistemas de protección personal para circuitos de suministro de vehículos eléctricos (EV); Parte 2: Requisitos particulares para dispositivos de protección para uso en sistemas de carga @ UL 2231-2."
UL SUBJECT 9741-2014 Historia
2014UL SUBJECT 9741-2014 Esquema de investigación de UL para equipos de sistemas de carga bidireccionales de vehículos eléctricos (EV) (Número 1)