SAE J2881-2019
Medición del rendimiento aerodinámico de automóviles y camiones ligeros producidos en serie
- Estándar No.
- SAE J2881-2019
- Fecha de publicación
- 2019
- Organización
- SAE - SAE International
- Ultima versión
- SAE J2881-2019
- Alcance
- "Esta práctica recomendada proporciona un procedimiento para medir y documentar el rendimiento aerodinámico en un túnel de viento a gran escala de vehículos de pasajeros, es decir, automóviles y camiones livianos producidos en masa destinados principalmente a consumidores individuales. Pruebas o modelado numérico de preproducción y/o o modelos a escala reducida está fuera del alcance de este documento. Los procedimientos de desarrollo aerodinámico (es decir, métodos para mejorar u optimizar el rendimiento aerodinámico) también están excluidos. Es bien sabido que los resultados del rendimiento aerodinámico dependen significativamente del contenido y la carga del vehículo también. como el propio túnel de viento (tipo @ escala @ y cualidades de simulación del túnel de viento) La publicación de resultados de pruebas no estándar provoca un trabajo de desarrollo adicional innecesario y una percepción incorrecta del rendimiento aerodinámico anticipado de un vehículo por parte del gobierno @ academia @ y el público en general. La intención de este documento es promover la uniformidad y la trazabilidad de los datos publicados sobre el rendimiento aerodinámico adquiridos en un túnel de viento, mejorando así la reputación pública y la credibilidad de la disciplina aerodinámica en el proceso total de desarrollo del vehículo. La medición del rendimiento aerodinámico de acuerdo con esta práctica recomendada requiere una prueba en túnel de viento a escala real en un vehículo listo para producción a escala real de acuerdo con las especificaciones de carga del vehículo y condiciones del túnel de viento. La medición y la documentación resultante de un vehículo determinado serán comunicadas únicamente por la empresa que pretende producir el vehículo. Siempre que haya una oportunidad de interpretación del documento@ se deberá hacer un esfuerzo de buena fe para obtener el desempeño típico en servicio del vehículo y evitar encontrar el mejor desempeño posible en las mejores circunstancias posibles. El uso y cumplimiento de esta práctica recomendada es voluntario; sin embargo@ es obligatorio para aquellos que anuncian o publican de otro modo el rendimiento aerodinámico como "medido según SAE J2881". Por el contrario, cualquier resultado anunciado o publicado que lleve esta designación o una designación sustancialmente similar debe tener la documentación necesaria aceptada y archivada en la SAE de acuerdo con los procedimientos definidos en esta práctica recomendada. Los Apéndices B y C contienen los documentos de presentación necesarios para cumplir con esta práctica recomendada. Cuando se realiza una presentación, el presidente del Comité de Aerodinámica de Vehículos de Carretera (o su designado) deberá revisar la presentación para verificar que esté correctamente completada de acuerdo con los requisitos del presente documento, pero sin considerar el mérito técnico del desempeño reclamado. Después de la revisión del presidente, @ SAE mantendrá una base de datos electrónica de todas las presentaciones. La base de datos estará disponible únicamente para los miembros del Comité de Aerodinámica de los Vehículos de Carretera. Cualquier miembro del RVAC que recupere información de la base de datos deberá hacerlo en el entendido de que la información se considerará confidencial dentro de su empresa".
SAE J2881-2019 Historia
- 2019 SAE J2881-2019 Medición del rendimiento aerodinámico de automóviles y camiones ligeros producidos en serie
- 2010 SAE J2881-2010 Medición del rendimiento aerodinámico de automóviles y camiones ligeros producidos en serie
