INTRODUCCIÓN Desde que se identificó que los gases de escape de los vehículos de motor eran un contaminante atmosférico de cierta importancia, se ha completado una cantidad sustancial de trabajo para identificar los componentes presentes en los gases de escape de los vehículos y en los gases de escape para comprender los mecanismos de reacción implicados en la formación de smog fotoquímico y desarrollar métodos de control para paliar este tipo de contaminación atmosférica. Gran parte de este trabajo se ha limitado a estudios del vapor de gasolina y de los óxidos de nitrógeno, ya que estos constituyentes son importantes en la formación de smog fotoquímico. También se han realizado investigaciones sobre los problemas del olor a humo procedente de los gases de escape diésel. Dado que estos efectos de los vehículos propulsados por diésel son más perceptibles para el público en general, estos estudios se han concentrado principalmente en la producción de hollín y en los aldehídos y otros componentes que causan olores. Los compuestos de mayor peso molecular que los de la gasolina se han descuidado en gran medida@ en el puerto porque constituyen una fracción relativamente menor del total de gases de escape y escape@ y en el puerto porque no se han identificado manifestaciones indeseables de smog como resultado de la presencia de dichos compuestos. compuesto. Sin embargo, en vista de la importancia de los vehículos de motor en los problemas de contaminación del aire de la comunidad, es importante examinar todos los componentes posibles. Por lo tanto, el Panel de Muestreo y Análisis del Grupo CRC-Motores sobre la Composición de los Gases de Escape estableció un Subpanel de Estudio sobre Compuestos de Alto Peso Molecular para examinar el estado actual de los conocimientos en este campo como ayuda para determinar si se debe considerar o no una mayor consideración por Se justifica el Consejo Coordinador de Investigaciones. Se llevó a cabo un estudio de la literatura de acuerdo con las medidas aprobadas por el Panel de Muestreo y Análisis en junio de 1964 para la preparación de un informe por parte del Subpanel de Estudio que presentaría un resumen del estado de la técnica con respecto a los métodos de medición y Analizar compuestos de alto peso molecular que se encuentran en los gases de escape de los automóviles.
API 4026-1967 Historia
1967API 4026-1967 COMPUESTOS DE ALTO PESO MOLECULAR EN ESCAPE DE VEHÍCULOS: ÚLTIMA GENERACIÓN