La fuga de refrigerante acuoso del motor en el cárter debilita la capacidad del aceite para lubricar. Si está presente etilenglicol, favorece la formación de barniz y depósitos. Este método de prueba está diseñado para la detección temprana para evitar que el refrigerante se acumule y dañe gravemente el motor.1.1 Este método de prueba cubre la determinación de etilenglicol como contaminante en aceite de motor usado. Este método de prueba está diseñado para cuantificar etilenglicol en el rango de 5 a 200 ppm en masa. 1.2 valor si; esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. 1.3 Para declaraciones de advertencia específicas, consulte la Sección. Nota 1 Se proporciona una determinación cualitativa del anticongelante a base de glicol en Prueba Métodos D 2982. El procedimiento A es sensible a aproximadamente 100 ppm.
ASTM D4291-04 Historia
2021ASTM D4291-21 Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado
2017ASTM D4291-04(2017) Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado
2004ASTM D4291-04(2013) Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado
2009ASTM D4291-04(2009) Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado
2004ASTM D4291-04 Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado
1993ASTM D4291-93(1998) Método de prueba estándar para trazas de etilenglicol en aceite de motor usado