SAE J2992-2020
Evaluación/calificación del rendimiento del analizador de gas FTIR para pruebas automotrices

Estándar No.

SAE J2992-2020

Fecha de publicación

2020

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE J2992-2020

Alcance

"El alcance de este documento se centra en las pruebas requeridas por la EPA para validar el rendimiento del sistema FTIR siguiendo la sección del Código de Regulaciones Federales Parte 1065 (40CFR1U.1065 y en lo sucesivo denominado ""EPA Parte 1065") sobre Las directrices y criterios de rendimiento para varios gases regulados. Este documento se centra en el uso de muestreo continuo de emisiones para pruebas de motores y vehículos. Se necesitarán adiciones futuras para cubrir técnicas de muestreo con bolsas y otras. Componentes de gas que actualmente no tienen criterios de rendimiento pero Los componentes del escape del motor que se mencionan específicamente en este documento incluye: monóxido de carbono (CO)@ dióxido de carbono (CO2)@ óxidos de nitrógeno (NO@ NO2 y N2O)@ amoníaco (NH3)@ metano (CH4)@ y formaldehído (H2CO). Se pueden agregar otros según sea necesario siguiendo este procedimiento operativo estándar y determinando los requisitos de certificación de la EPA u otros organismos rectores según sea necesario. Esta norma SAE hace referencia a las secciones específicas de los requisitos de prueba de certificación de la Parte 1065 de la EPA (vigentes al 23 de abril de 2014) para todos los pasos necesarios para proporcionar prueba de desempeño. El documento proporciona al usuario una guía para el analizador de gases FTIR aplicado a las pruebas de emisiones de motores o vehículos. Este documento es aplicable a una amplia gama de combustibles, incluidos @, entre otros, @ diesel@ gasolina@ gas natural@ gas licuado de petróleo (GLP)@ mezclas@ biocombustibles y mezclas de biocombustibles. Si bien este documento hace referencia específica a 191 "como la temperatura utilizada para la validación del rendimiento", es posible que este no sea siempre el caso. La especificación de temperatura se aplica específicamente a las emisiones gaseosas brutas que no han sido diluidas. Si el análisis se va a realizar en una corriente de gas diluido donde el gas de emisión está a una temperatura más baja, entonces el analizador también se puede ejecutar a una temperatura más baja siempre que los componentes de interés no se condensen ni reaccionen antes de llegar al analizador. Propósito El propósito de este documento es proporcionar un conjunto de pautas y procedimientos de prueba para el uso de sistemas FTIR para pruebas de emisiones de motores según lo definido por la Parte 1065 de la EPA. Cada fabricante de sistemas FTIR deberá proporcionar un conjunto de procedimientos al usuario final que cuando se realiza antes de las pruebas de emisiones demostraría y confirmaría que el FTIR ha mantenido su calibración y está funcionando correctamente. Esos procedimientos no se describen a continuación porque dependen del fabricante del instrumento".

SAE J2992-2020 Historia

• 2020 SAE J2992-2020 Evaluación/calificación del rendimiento del analizador de gas FTIR para pruebas automotrices
• 2015 SAE J2992-2015 Evaluación/calificación del rendimiento del analizador de gas FTIR para pruebas automotrices