T/CAMRA 020-2021
Requisitos de control de contaminantes del aire para empresas de reparación de automóviles Parte 1: Reparación de carrocerías (Versión en inglés)

Estándar No.

T/CAMRA 020-2021

Idiomas

Chino, Disponible en inglés

Fecha de publicación

2021

Organización

Group Standards of the People's Republic of China

Ultima versión

T/CAMRA 020-2021

Alcance

3.2.1 Alcance de la norma Este documento estipula los requisitos básicos para el control de contaminantes del aire, materias primas y materiales auxiliares, almacenamiento y transporte, control de procesos, tratamiento terminal, límites de emisiones, monitoreo y requisitos de gestión de registros de información para empresas de mantenimiento de automóviles. Este documento es aplicable al control de contaminantes del aire en la reparación de carrocerías de empresas de reparación de automóviles. 3.2.2 Requisitos técnicos y explicación del contenido estándar (1) Términos y definiciones Esta parte define los términos para empresas de mantenimiento de automóviles, compuestos orgánicos volátiles, concentraciones máximas de emisiones permitidas y límites de concentración de puntos de monitoreo de emisiones no organizados. Todos se citan de los estándares existentes GB/T 5624-2019, GB 37822-2019 y GB 16297-1996. (2) Requisitos básicos Esta parte presenta requisitos generales generales para el control de contaminantes del aire en empresas de mantenimiento de automóviles, es decir, las empresas deben formular documentos escritos y procedimientos operativos para el control de contaminantes del aire y configurar instalaciones de protección ambiental. (3) Materias primas y auxiliares y requisitos de almacenamiento y transporte. Esta parte establece requisitos para el contenido de COV de las materias primas y auxiliares. El contenido de COV de los recubrimientos y agentes de limpieza debe cumplir con las normas nacionales GB24409 y GB38508. También se recomienda el uso de pinturas al agua y pinturas de baja volatilidad, productos de recubrimiento que contengan compuestos orgánicos. Existen requisitos para el almacenamiento y transporte de materias primas y excipientes que contienen COV, que deben mantenerse herméticos para evitar que los COV se evaporen. (4) Requisitos de control de procesos Esta parte especifica y requiere procesos que producen contaminantes atmosféricos para reducir la generación de polvo y partículas COV. Los procesos involucrados incluyen el pretratamiento de pintura, mezcla de pintura, secado por aspersión, limpieza de pistolas de aspersión, recolección de gases de escape y transporte por tuberías, y manejo de desechos sólidos. Presente requisitos prácticos para el proceso anterior en función de la situación real de la encuesta. El proceso de prepintado incluye chapa, masilla y lijado. Estos procesos generarán polvo y COV, y se deben equipar dispositivos de recolección de gases de escape y eliminación de polvo. Durante el proceso de mezcla de pintura, se debe instalar una sala de mezcla de pintura y mantenerla hermética, instalar un dispositivo de recolección de gases de escape en la sala de mezcla de pintura y tapar los contenedores de pintura a tiempo para evitar que los COV se volatilicen. El proceso de pulverización y secado debe realizarse en una sala de pintura en aerosol cerrada, y la sala de pintura en aerosol debe cumplir con la norma JT/T 324. Los gases de escape deben recolectarse y descargarse al equipo de tratamiento terminal, y los residuos y Los revestimientos deben limpiarse de acuerdo con las normas pertinentes. La pintura en aerosol debe reemplazarse oportunamente según sea necesario. Para reducir la frecuencia de limpieza y el consumo de disolventes de limpieza, se deben rociar juntos vehículos con los mismos requisitos de pulverización. Utilice tecnología de pulverización avanzada y equipos de proceso de pulverización inteligente para mejorar la eficiencia del uso de la pintura. El proceso de limpieza de la pistola rociadora debe realizarse en un espacio cerrado y los gases de escape deben recolectarse y descargarse al equipo de tratamiento terminal. En términos de recolección de gases residuales y transporte por tuberías, para mejorar la eficiencia de la recolección de gases residuales, el gas residual debe descargarse al equipo de tratamiento de la terminal a través de una tubería cerrada después de la recolección. La tubería debe mantener un ligero estado de presión negativa y la La eficiencia de recolección de COV no debe ser inferior al 90%. En términos de gestión de residuos sólidos, residuos de envases de embalaje para materiales COV, residuos de disolventes orgánicos, residuos de pinturas y residuos de pintura, residuos de agentes de limpieza, residuos de algodón filtrante, residuos de carbón activado, residuos de catalizadores y productos manchados de pintura generados en las cabinas y terminales de pintura en aerosol. Los dispositivos de tratamiento se almacenarán. Los materiales que contienen hilo de algodón o solventes están incluidos en el alcance de la gestión. Estos desechos sólidos deben guardarse en un contenedor sellado y entregarse a las agencias pertinentes para su procesamiento. (5) Requisitos de tratamiento terminal Esta parte establece requisitos para tecnologías relacionadas con el tratamiento terminal, selección de equipos y mantenimiento de equipos. Dado que el proceso de reparación de carrocerías produce principalmente contaminantes del aire como niebla de pintura, partículas y COV, el tratamiento terminal debe estar equipado con equipos de purificación y tratamiento de niebla de pintura, partículas y COV. De acuerdo con las características de los contaminantes del aire en el mantenimiento de automóviles, las tecnologías de tratamiento aplicables se resumen en el Apéndice A (informativo). Entre ellas, las tecnologías de tratamiento de partículas y niebla de pintura pueden adoptar un tratamiento húmedo y un tratamiento seco, y las tecnologías de tratamiento de COV pueden adoptar una purificación por adsorción y purificación por adsorción + regeneración centralizada/móvil, purificación por adsorción + oxidación catalítica, y se brindan los principios y características de cada tecnología para ayudar a las empresas de mantenimiento a elegir las tecnologías de tratamiento terminal adecuadas en función de sus propias características. Dado que cada empresa de mantenimiento tiene características diferentes, como el tamaño del sitio y el volumen de negocio, se recomienda elegir la tecnología y el equipo de tratamiento adecuados en función de sus propias características. Se recomienda elegir equipos de tratamiento con la función de regeneración in situ de adsorbentes. Para garantizar un tratamiento eficiente de los gases residuales mediante el tratamiento terminal, primero se debe poner en marcha el equipo de tratamiento terminal y luego detenerlo. Al mismo tiempo, los materiales filtrantes, adsorbentes, catalizadores, etc. deben sustituirse periódicamente según sea necesario. (6) Requisitos de límites de emisiones de contaminantes atmosféricos Debido a las diferentes condiciones específicas en todo el país, es difícil estandarizar uniformemente los límites, y algunas provincias y ciudades han emitido estándares locales para estipular los límites de emisiones de contaminantes atmosféricos para la industria de mantenimiento de automóviles. por lo que esta norma requiere que solo cumpla con los requisitos límite especificados por la industria nacional o las normas locales. (7) Requisitos de monitoreo Esta parte establece requisitos para tubos de escape, autocontrol, monitoreo en línea, etc. Dado que los requisitos de monitoreo en línea son inconsistentes en varios lugares, es necesario instalar equipos de monitoreo en línea para emisiones contaminantes de acuerdo con las regulaciones pertinentes. (8) Requisitos de gestión de registros de información Esta sección establece los requisitos para el registro y gestión de la información sobre el control de los contaminantes del aire. La información que debe registrarse y conservarse debe incluir, entre otros, información sobre materias primas y auxiliares, información sobre salas de pintura en aerosol, información sobre terminales información de equipos de tratamiento, información de gestión de Residuos sólidos, etc., y estandarizar el contenido específico incluido en cada parte de la información. El Apéndice B (informativo) estandariza el contenido y el formato de las tablas del libro mayor.

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