RESUMEN Se estudiaron métodos analíticos para compuestos oxigenados en los gases de escape y se midieron las emisiones de estos compuestos de motores de automóviles con y sin un catalizador de oxidación en el sistema de escape. Como combustibles se utilizaban hidrocarburos@ mezclas simples de hidrocarburos@ y una sola gasolina. Con la gasolina más compleja, el análisis exitoso sólo fue posible con los gases de escape del sistema catalítico que preferentemente convertían y eliminaban así las especies de hidrocarburos que interferían. Sin embargo, se demostró que se puede sintetizar una estimación del rendimiento de oxigenados de la gasolina utilizada en un sistema no catalítico a partir de datos obtenidos con combustibles simples. Estos datos sintetizados se utilizaron para comparar sistemas no catalíticos con catalíticos. En comparación con los de estudios anteriores, los resultados de este trabajo indican que la acción del catalizador no introdujo nuevos oxigenados y redujo tanto el carbonilo como el total de oxigenados. Se concluye que el carácter compositivo y la distribución de clases de los oxigenados en los gases de escape de los sistemas catalíticos pueden diferir significativamente de la composición y distribución de los oxigenados no sujetos a conversión catalítica. Los hallazgos también respaldan estimaciones anteriores de que los no carbonilos pueden constituir una fracción significativa de los oxigenados de escape y pueden justificar atención en los procedimientos para la medición de los oxigenados.
API 4218-1973 Historia
1973API 4218-1973 Oxigenados en escapes de automóviles Efecto de un catalizador de oxidación