Estas recomendaciones están escritas para cubrir las pruebas de equipos de aire acondicionado que funcionan como un sistema completo e instalado en prototipos de aeronaves civiles con el propósito de: A. Demostrar la seguridad de la instalación y el equipo. B. Demostrar el desempeño de la instalación y el equipo. a. Fuente de calor b. Fuente de aire fresco y/o ventilación c. El sistema de enfriamiento d. Sistema de distribución que incluye conductos@juntas@etc. e. Separador de agua f. Sistema de escape g. Sistema de control de temperatura. h. Sistema de presurización de cabina que incluye controles de flujo y presión. C. Obtener datos para diseño futuro y para ayudar en el análisis del desempeño en servicio de los sistemas y equipos. PROPÓSITO: El propósito de esta práctica recomendada es proporcionar a la industria aeronáutica una norma a la que se puedan someter los prototipos de sistemas de aire acondicionado de aviones para demostrar su aeronavegabilidad en aeronaves civiles. Las siguientes recomendaciones se basan en requisitos prácticos de ingeniería para el diseño y prueba de sistemas de aire acondicionado y sus componentes instalados en aeronaves civiles subsónicas.
SAE ARP217A-1960 Historia
2021SAE ARP217D-2021 Pruebas de sistemas de control ambiental (ECS) instalados en aviones
1999SAE ARP217D-1999 Pruebas de sistemas de control ambiental (ECS) instalados en aviones
1997SAE ARP217C-1997 Pruebas de sistemas de control ambiental de aviones comerciales
1973SAE ARP217B-1973 Pruebas de sistemas de control ambiental de aviones comerciales
1960SAE ARP217A-1960 PRUEBAS DE SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DE AVIONES PROTOTIPO
1951SAE ARP217-1951 PRUEBAS DE SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO DE AVIONES PROTOTIPO