Este proyecto de norma europea especifica métodos de prueba para determinar la resistencia de la unión entre una capa de asfalto y otras capas de construcción en el pavimento de carreteras o aeródromos. Las pruebas también se pueden aplicar en capas intermedias preparadas en laboratorio. Se definen más métodos de prueba informativos para evaluar la compleja rigidez de unión entre las capas de construcción de carreteras. Las pruebas normativas descritas en esta norma son ?? Prueba de unión por torsión (TBT) @ ?? Prueba de enlace de corte (SBT) @ ?? Ensayo de adherencia a la tracción (TAT). En los anexos informativos se describen otros dos métodos de ensayo para evaluar la rigidez de la unión compleja: ?? Prueba de unión por corte comprimido (CSBT) @ ?? Ensayo de unión por corte comprimido cíclico (CCSBT). NOTA Los métodos de prueba descritos simulan diferentes condiciones de carga y son aplicables en diferentes uniones entre capas de construcción de carreteras: La prueba de unión por torsión evalúa la resistencia al esfuerzo cortante horizontal: ?? La prueba de unión por torsión es adecuada para probar la resistencia de la unión entre capas de carreteras en laboratorio e in situ. ?? El ensayo de unión por torsión evalúa la resistencia a las tensiones generadas principalmente por el tráfico al acelerar o frenar@ pero también por los movimientos térmicos cuando las capas son de diferentes materiales (por ejemplo, micropavimentos de asfalto@ u hormigón de cemento). La prueba de unión por torsión se puede realizar inmediatamente después de la colocación. ?? La prueba de unión por torsión se puede aplicar para evaluar la capacidad de las capas de unión o de las capas adhesivas. ?? Cuando el espesor de la capa superior sobre la capa intermedia evaluada es inferior a 15 mm, se puede aplicar la prueba de unión por torsión para evaluar la durabilidad de la capa superior. La prueba de adherencia al corte evalúa la resistencia a los esfuerzos de corte horizontales en la capa intermedia de dos capas de construcción de carreteras. ?? El ensayo de adherencia al corte evalúa la resistencia a las tensiones generadas principalmente por la aceleración o el frenado del tráfico, pero también por los movimientos térmicos cuando las capas son de diferentes materiales (por ejemplo, micropavimentos asfálticos u hormigón de cemento). ?? La prueba de unión por cizallamiento se puede aplicar para evaluar la capacidad de las capas adhesivas o de adherencia. ?? La prueba de unión al corte es adecuada para evaluar la resistencia de la unión al corte de capas de construcción con un espesor de 20 mm. La prueba de tracción y adhesión evalúa la resistencia a la tracción entre dos capas de construcción de carreteras. ?? El método de prueba es aplicable en capas superficiales delgadas. La prueba de unión por corte comprimido evalúa el comportamiento al corte de capas intermedias sujetas a cargas de tráfico tanto horizontales como verticales. Las pruebas de unión por corte comprimidas cíclicas evalúan la rigidez de la unión entre capas a varias temperaturas, frecuencias de carga y niveles de tensión normales.
PREN 12697-48-2013 Historia
2013PREN 12697-48-2013 Mezclas bituminosas. Métodos de prueba para mezclas asfálticas en caliente. Parte 48: Unión entre capas.