Se realizó una revisión de la literatura para determinar la información disponible sobre la influencia de los defectos en las piezas soldadas de aluminio sobre su resistencia a la tracción@resistencia a la fatiga@ y tenacidad a la entalla. De los cientos de artículos examinados@ sólo unos 30 contenían datos pertinentes y cuantitativos@ muchos de los cuales se referían a aleaciones tratables térmicamente para aplicaciones militares o aeroespaciales. A excepción de algunas investigaciones británicas, se han publicado pocos estudios sobre las aleaciones estructurales más comunes, como las series 5000 y 6000. En términos generales, la resistencia a la tracción transversal de una junta a tope de aluminio se reduce en proporción a la fracción de sección transversal representada por los defectos. Se han expresado opiniones contradictorias sobre el efecto de la porosidad sobre la resistencia estática. Si bien informes anteriores indicaban que se podía tolerar una porosidad considerable sin pérdida de resistencia, varios artículos recientes indican una reducción significativa de la resistencia a la tracción causada por pequeñas cantidades de porosidad. Estos artículos sugieren que la porosidad esférica es eficaz incluso en diámetros muy finos (<0,005 pulgadas). Los defectos planos, como la falta de fusión o penetración, tienen un efecto direccional pero también actúan reduciendo el área de la sección transversal efectiva. El refuerzo de soldadura aumenta la resistencia a la tracción cuando el metal de soldadura tiene menor resistencia que la placa base.
BULLETIN 152-1970 Historia
1970BULLETIN 152-1970 INFLUENCIA DE LOS DEFECTOS DE SOLDADURA EN LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DE LAS SOLDADURAS DE ALEACIONES DE ALUMINIO