Esta norma SAE define un procedimiento de prueba a nivel de componente para evaluar componentes eléctricos y electrónicos automotrices en busca de emisiones conducidas de transitorios@ y otras perturbaciones electromagnéticas@ a lo largo de la alimentación de la batería (B+) o entradas de encendido conmutadas de un dispositivo bajo prueba (DUT). Las especificaciones de los aparatos de prueba descritas en este procedimiento se desarrollaron para componentes instalados en automóviles de pasajeros de 12 V, camionetas ligeras, camiones pesados de 12 V y vehículos con sistemas de 24 V. Filosofía de medición Varias cargas inductivas instaladas en un vehículo podrían ser una fuente de perturbaciones electromagnéticas durante las condiciones de conmutación y/o funcionamiento. Estas perturbaciones@ que se propagan en el sistema eléctrico del vehículo a través del mazo de cables de interconexión@ podrían afectar negativamente al correcto funcionamiento de la electrónica de a bordo. Para lograr la Compatibilidad Electromagnética (EMC) del sistema, se deben analizar las características de estas perturbaciones. Este procedimiento proporciona un medio uniforme para evaluar transitorios y otras perturbaciones realizadas desde el DUT a lo largo de sus líneas de suministro de energía. Estas pruebas se realizan en un laboratorio (prueba de banco). Un DUT que se considere una fuente potencial de perturbaciones debe probarse de acuerdo con el procedimiento descrito en este documento. NOTA 1: Si bien este procedimiento está dirigido principalmente a medir transitorios de dispositivos inductivos simples (motores, solenoides, relés, etc. )@ también se aplica a subsistemas compuestos por dispositivos inductivos combinados con electrónica y/o interruptores. Cuando un subsistema de este tipo se alimenta tanto con una línea de suministro de energía de alimentación directa como con una línea de suministro de energía de encendido conmutada, el plan de prueba debe especificar dónde se medirán los transitorios y si estas dos líneas de suministro de energía deben unirse para la prueba. ¿NOTA 2? ?Este documento es parte de la serie SAE J1113-XX@ Procedimientos y límites de medición de EMC para componentes de vehículos.
SAE J1113-42-2006 Historia
1970SAE J1113-42-2010 Procedimientos de prueba de susceptibilidad electromagnética para componentes de vehículos (excepto aeronaves)
2006SAE J1113-42-2006 Compatibilidad electromagnética Procedimiento de prueba de componentes Parte 42 Emisiones transitorias conducidas
2000SAE J1113-42-2000 Compatibilidad electromagnética Procedimiento de prueba de componentes Parte 42 Emisiones transitorias conducidas