SAE ARP6408-2018 Definición de fuga de fluido hidráulico externo para amortiguadores de tren de aterrizaje normas y especificaciones

Alcance: El propósito de esta práctica recomendada aeroespacial (ARP) de SAE es proporcionar una definición práctica de la fuga de fluido hidráulico externo que presentan los amortiguadores/puntales del tren de aterrizaje. La definición describirá las fugas normales (derrame aceptable) y excesivas (fugas inaceptables) de amortiguadores/puntales que sean mensurables. La definición de fuga es aplicable a conjuntos de engranajes nuevos @ amortiguadores/puntales reacondicionados, fabricados (reacondicionados) @ fugas de amortiguadores/puntales encontradas durante vuelos de aceptación @ aeronaves recién entregadas y en servicio. Este ARP tiene como objetivo proporcionar pautas para las fugas aceptables de los amortiguadores/puntales del tren de aterrizaje entre temperaturas ambiente de -65 ??(-54 ?? y 130 ??(54 ?? y delinear el procedimiento para medir dichas fugas. Los límites específicos que se aplican a cualquier aeronave en particular deben ser ajustados por el fabricante de la aeronave antes de incluirlos en el manual de mantenimiento correspondiente. Aplicación Este ARP es aplicable a todos los modelos de aeronaves y a todas las aeronaves en servicio que utilizan amortiguadores de tren de aterrizaje oleo. Orientación para niveles aceptables Las fugas durante el servicio de componentes hidráulicos de aeronaves @ excluyendo amortiguadores/puntales @ se rigen por ARP1084.

SAE ARP6408-2018 Historia

2018 SAE ARP6408-2018 Definición de fuga de fluido hidráulico externo para amortiguadores de tren de aterrizaje