Esta especificación describe un método y criterios de aceptación para probar clips de retención de mazos de cables para automóviles. Los clips de retención son piezas de plástico que sujetan un mazo de cables o un conector eléctrico en una posición específica. Los retenedores de plástico típicos funcionan con un conjunto de "ramas". que se puede insertar en un orificio del tamaño adecuado para que sea fácil de instalar pero proporcione una retención aceptable. Esta especificación prueba los clips de retención para determinar la retención mecánica cuando se exponen a las tensiones mecánicas y ambientales que normalmente se encuentran en aplicaciones automotrices durante una vida útil de 15 años. Esta especificación tiene varias opciones de prueba para permitir que la prueba coincida con las condiciones de servicio esperadas. La variabilidad de las aplicaciones generalmente surge a) de diferentes temperaturas ambiente cerca del clip @ diferente proximidad a fluidos automotrices @ diferente exposición al agua estancada o rociado de agua y diferentes espesores de los orificios en los que se inserta el clip. Los clips normalmente se insertan en láminas o metal laminado de 0,6 mm a 8 mm de espesor, por lo que esta especificación se centra en ese rango. Fuera de este rango se requiere una prueba personalizada. Los procedimientos descritos en este documento han sido evaluados para los tipos de diseño que se muestran en la Tabla 2.3. El uso de USCAR-44 para un diseño distinto al mostrado en la Tabla 2.3 puede o no producir una correlación de prueba aceptable con la experiencia real, pero USCAR no ha revisado ningún dato. USCAR-44 se puede utilizar en todas las fases de desarrollo@producción@y análisis de campo ya que es una prueba de rendimiento y no una validación de proceso o evaluación de calidad. No se puede representar que ningún retenedor haya cumplido con las especificaciones USCAR/EWCAP a menos que se haya verificado y documentado la conformidad con todos los requisitos aplicables de esta especificación. Toda la verificación y documentación requerida debe ser proporcionada por el proveedor de la pieza. Si las pruebas las realiza otra fuente@, no exime al proveedor principal de la responsabilidad de la documentación (DVPR) de todos los resultados de las pruebas y de la verificación de que todas las muestras analizadas cumplieron con todos los criterios de aceptación aplicables.
SAE USCAR44-2017 Historia
2023SAE USCAR44-2-2023 ESPECIFICACIÓN DE RENDIMIENTO PARA CLIPS DE RETENCIÓN DE MAZO DE ALAMBRES AUTOMOTRICES