Esta práctica recomendada define métodos para la medición de vibraciones periódicas, aleatorias y transitorias de todo el cuerpo. Indica los principales factores que se combinan para determinar el grado en que una exposición a vibraciones causará malestar. Los apéndices informativos indican el estado actual de los conocimientos y proporcionan orientación sobre los posibles efectos del movimiento y la vibración sobre el malestar. El rango de frecuencia considerado es de 0,5 Hz a 80 Hz. Esta práctica recomendada también define los principios de los métodos preferidos para montar transductores para determinar la exposición humana. Esta práctica recomendada es aplicable a vehículos ligeros de pasajeros (por ejemplo, turismos y camiones ligeros). Esta práctica recomendada es aplicable a los movimientos transmitidos al cuerpo humano en su conjunto a través de las nalgas@ espalda y pies de un ocupante sentado@ así como a través de las manos de un conductor. Esta práctica recomendada ofrece un método para desarrollar un índice de rendimiento de conducción, pero no describe específicamente cómo aplicar este índice a la evaluación o comparación de vehículos específicos. NOTA: Esta práctica recomendada también puede ser aplicable a otros tipos de vehículos terrestres (por ejemplo, vehículos de carretera de servicio mediano y pesado) con ocupantes sentados que tienen una postura de asiento @ interfaces ocupante/vehículo @ y magnitudes de vibración @ frecuencias y duraciones similares a las de los vehículos ligeros de pasajeros. . Propósito El propósito principal de esta práctica recomendada es definir métodos para cuantificar la sensibilidad humana al movimiento y vibración de los ocupantes en automóviles de pasajeros y camionetas basadas en mediciones objetivas de aceleración y sonido para simplificar y estandarizar la comparación y evaluación de informes de movimiento y condiciones de vibración. Contiene métodos para la evaluación de vibraciones que contienen valores pico grandes ocasionales (es decir, que tienen factores de cresta grandes). La sensibilidad humana se cuantifica en términos de niveles de malestar subjetivo previstos@ basándose en metodologías psicométricas y estadísticas adecuadas. Los turismos, los camiones ligeros y las furgonetas exponen a sus ocupantes a vibraciones mecánicas periódicas, aleatorias y transitorias que pueden provocar diversos niveles de malestar subjetivo. Esta práctica recomendada no contiene límites de exposición a las vibraciones y no aborda los efectos potenciales del movimiento y la vibración en la salud y la seguridad@ o en el mareo@ que involucran diferentes fenómenos. Esta práctica recomendada no aborda los efectos potenciales de la vibración intensa en el desempeño de las tareas humanas, ya que involucran diferentes fenómenos que dependen críticamente de los detalles biomecánicos y ergonómicos relacionados con el operador, la situación y la tarea. El Apéndice C proporciona fundamentos para la evaluación del malestar humano debido al movimiento y la vibración. Se puede obtener más información de la literatura científica @ una parte de la cual se enumera en 2.2.1 y el Apéndice B. El movimiento y la vibración a menudo son complejos @ contienen muchas frecuencias @ ocurren en varias direcciones y cambian con el tiempo. Los efectos del movimiento y la vibración sobre el malestar humano pueden ser múltiples. La exposición a vibraciones de todo el cuerpo provoca una distribución compleja de movimientos y fuerzas oscilatorias dentro del cuerpo. Puede haber grandes variaciones entre los sujetos con respecto a los efectos del malestar. El movimiento de todo el cuerpo puede causar sensaciones (p. ej., malestar o molestia). La presencia de fuerza oscilatoria (es decir, vibración) con poco movimiento de todo el cuerpo puede causar efectos similares.
SAE J2834-2013 Documento de referencia
ISO 10326-1:1992 Vibración mecánica; método de laboratorio para evaluar la vibración de los asientos de vehículos; parte 1: requisitos básicos
ISO 2041:2009 Vibración mecánica, choque y monitoreo de condición - Vocabulario
ISO 2631-1:1997 Vibraciones mecánicas y golpes. Evaluación de la exposición humana a vibraciones de todo el cuerpo. Parte 1: Requisitos generales.
ISO 5128:1980 Acústica; Medición del ruido en el interior de vehículos de motor.
ISO 5349-1:2001 Vibración mecánica. Medición y evaluación de la exposición humana a vibraciones transmitidas por las manos. Parte 1: Requisitos generales.
ISO 5349-2:2001 Vibraciones mecánicas. Medición y evaluación de la exposición humana a vibraciones transmitidas por las manos. Parte 2: Orientación práctica para la medición en el lugar de trabajo.
ISO 5805:1997 Vibraciones y golpes mecánicos - Exposición humana - Vocabulario
ISO 8041:2005 Respuesta humana a las vibraciones - Instrumentos de medida
ISO 8608:1995 Vibración mecánica - Perfiles de la superficie de la carretera - Informes de datos medidos
SAE J1441-2007 Escala de calificación subjetiva para el manejo de vehículos
SAE J1477-2000 Medición de niveles de sonido interior de vehículos ligeros