T/AHEMA 17-2022 Reglas y método de inspección para el humo de escape de vehículos móviles fuera de carretera equipados con motor diésel (carretilla elevadora) (Versión en inglés)
Requisitos básicos: El equipo a inspeccionar debe cumplir con los requisitos de desempeño de seguridad de las especificaciones o estándares técnicos de seguridad relevantes. El equipo a inspeccionar debe estar completamente precalentado y en condiciones normales de funcionamiento. Antes de la inspección, utilice tres procesos de aceleración libre u otros métodos equivalentes para soplar el sistema de escape. Para carretillas elevadoras diésel híbridas, el nivel de humo de escape debe probarse en el modo de funcionamiento del motor diésel. Inspección externa El contenido principal de la inspección externa debe incluir, entre otros, lo siguiente: a) Si el vehículo inspeccionado tiene emisiones graves de humo negro; b) Si el dispositivo de control de la contaminación por escape está completo y es normal; c) Si el vehículo inspeccionado está en buenas condiciones de funcionamiento; d) Si los instrumentos del vehículo bajo inspección están funcionando normalmente; e) Si la calefacción, el aire acondicionado y otros equipos auxiliares impulsados por el motor diesel del vehículo están apagados; f) Si hay fugas en el sistema de admisión y escape del motor diesel; g) Si existen fugas obvias en el sistema del motor diesel Fugas de líquido; h) Si existe alguna falla mecánica que pueda afectar la seguridad y causar desviación en la prueba. Los puntos (a) y (b) del contenido de la inspección anterior son puntos de veto. Si uno de ellos falla, la inspección externa se considerará no calificada y esta inspección finalizará. Los elementos restantes de la inspección externa se inspeccionan en función de las condiciones reales del vehículo y las condiciones reales se registran en el sitio. Si el inspector encuentra asuntos importantes que afecten el humo de escape, se considerará no calificado y la inspección finalizará. Para los vehículos que no pasan la inspección de humos de escape, los usuarios pueden realizar reparaciones o tratamiento de gases de escape y luego solicitar la inspección nuevamente. Método de inspección 6.3.1 Calibración a cero Antes de la prueba de negrura de Ringelmann, se debe utilizar una placa de negrura de nivel 0 para la calibración a cero; antes de la prueba de humo de opacidad, se debe realizar la calibración a cero. Nota: El dispositivo de detección utiliza una placa de oscuridad de nivel 0 para la detección cuando el muestreo de gases de escape no está intubado. Si el valor de indicación es distinto de cero, el valor de indicación debe ajustarse a cero de forma manual o automática. Este proceso es calibración a cero. 6.3.2 Muestreo de escape Coloque la sonda del dispositivo de detección en la cola del tubo de escape o tubo de extensión del montacargas diesel a inspeccionar e insértela en la parte más profunda de la sección recta y manténgala coaxial con el tubo de escape o su tubo de extensión. El tubo de muestreo conectado al dispositivo de detección debe ser lo más corto posible, debe estar inclinado hacia arriba desde el punto de muestreo hasta la entrada de aire del dispositivo de detección y se deben evitar curvas pronunciadas que puedan acumular hollín. 6.3.3 Método de carga libre de inspección de gases de escape Durante el funcionamiento normal continuo del montacargas diésel, se utiliza un dispositivo de detección en el enlace del montacargas para realizar la detección y el registro de humo. En el proceso anterior, la negrura y la opacidad de Ringelmann se probaron tres veces. En el método de aceleración libre, cuando el montacargas diésel no cumple con las condiciones de carga, se presiona el pedal del acelerador hasta el fondo de manera rápida, continua pero no brusca en 1 segundo, para que el inyector de combustible suministre la cantidad máxima de combustible. Antes de soltar el pedal del acelerador, el motor debe alcanzar la velocidad del punto de corte de combustible (la velocidad del punto de corte de combustible es generalmente la velocidad nominal y no debe ser inferior a 2/3. Los motores que utilizan métodos manuales u otros métodos para controlar el el suministro de combustible se opera de manera similar) Después de medir Se deben realizar inspecciones durante el proceso. En el proceso anterior, la negrura y la opacidad de Ringelmann se probaron tres veces. Lectura y registro de datos Después de completar cada medición, la información principal de la inspección de humos de escape del montacargas diésel debe registrarse y guardarse de acuerdo con el Apéndice B. La negrura de Ringelmann será el valor máximo de los tres resultados de la prueba, y la opacidad del humo será Sea el valor aritmético de los tres resultados de la prueba.Valor promedio. Los resultados de la inspección determinan que el límite de humos de escape deberá estar de acuerdo con el Capítulo 4 de GB36886-2018. Si el valor del nivel de negrura de Ringelmann excede el límite de categoría correspondiente en GB36886-2018, la prueba de determinación de emisión de humo falla; si el valor del nivel de negrura de Ringelmann está calificado, la prueba de humo de opacidad debe continuar y el resultado de la prueba excede GB36886- Si la emisión de humo La prueba de determinación no cumple con los límites de categoría correspondientes en 2018; si los resultados de la prueba de negrura y humo opaco de Ringelmann cumplen con los requisitos límite correspondientes en GB36886-2018, la evaluación integral de humos de escape está calificada. 7 Al inspeccionar el informe de inspección, el inspector debe registrar los datos de la inspección de manera oportuna, incluida la información básica del vehículo inspeccionado, la información del entorno de inspección, otra información requerida para la inspección y los datos de la inspección final. La principal información recopilada se muestra en el apéndice. Los registros, informes y certificados de inspección originales deben archivarse y conservarse para garantizar la trazabilidad. El período de almacenamiento de los archivos en papel no debe ser inferior a 6 años y el período de almacenamiento de los archivos electrónicos no debe ser inferior a 10 años. 8 Garantía y control de calidad Las agencias de inspección deben realizar controles de calidad en el proceso de inspección de acuerdo con su sistema de garantía de calidad. El proceso de inspección debe llevarse a cabo de acuerdo con las cláusulas B.6 relacionadas con el control de calidad en el Apéndice B de GB36886-2018.
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