ASTM D5704-05 Método de prueba estándar para la evaluación de la estabilidad térmica y oxidativa de aceites lubricantes utilizados para transmisiones manuales y ejes de transmisión final
1.1 Este método de prueba se conoce comúnmente como prueba L-60-1. Cubre las características de espesamiento del aceite, formación de insolubles y formación de depósitos de los aceites lubricantes para transmisiones manuales y ejes de transmisión final de automóviles cuando se someten a condiciones oxidantes de alta temperatura. 1.2 Los valores indicados en unidades de pulgada-libra deben considerarse como los estándar excepto para las mediciones de pérdida de peso del catalizador y peso del aceite, cuya unidad es el gramo; el volumen de aceite, cuya unidad es mililitro; la potencia del alternador, cuya unidad es vatios; y el flujo de aire, cuya unidad es miligramo por minuto. Los otros valores SI, que están entre paréntesis, son solo para información. 1.3 Esta norma no pretende abordar todos los problemas de seguridad, si los hay, asociados con su uso. Es responsabilidad del usuario de esta norma establecer prácticas apropiadas de seguridad y salud y determinar la aplicabilidad de las limitaciones reglamentarias antes de su uso. En las secciones y y se proporciona información de advertencia específica.
ASTM D5704-05 Historia
2022ASTM D5704-22a Método de prueba estándar para la evaluación de la estabilidad térmica y oxidativa de aceites lubricantes utilizados para transmisiones manuales y ejes de transmisión final
2022ASTM D5704-22 Método de prueba estándar para la evaluación de la estabilidad térmica y oxidativa de aceites lubricantes utilizados para transmisiones manuales y ejes de transmisión final
2020ASTM D5704-20 Método de prueba estándar para la evaluación de la estabilidad térmica y oxidativa de aceites lubricantes utilizados para transmisiones manuales y ejes de transmisión final
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2011ASTM D5704-11 Método de prueba estándar para la evaluación de la estabilidad térmica y oxidativa de aceites lubricantes utilizados para transmisiones manuales y ejes de transmisión final
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