Este documento define el marco de examen para la medición de las métricas de rendimiento de carga definidas en ISO/TS 17444-1 que se utilizarán durante la evaluación y/o el monitoreo continuo. Especifica un método para la especificación y documentación de un marco de examen específico que puede ser utilizado por la entidad responsable para evaluar el desempeño de cobro para una interfaz de intercambio de información particular o para el desempeño de cobro general dentro de un esquema de peaje. Proporciona una caja de herramientas de pruebas de examen para los roles de perceptor de peaje y proveedor de servicios de peaje para los siguientes tipos de esquemas: a) DSRC discreto; b) Autónoma Discreta; c) Autónoma Continua. La elección detallada del conjunto de pruebas de examen que se utilizarán depende de la aplicación y del contexto respectivo. Se entiende por cumplimiento de esta especificación el uso de las definiciones y prescripciones establecidas en este documento siempre que los respectivos aspectos del sistema estén sujetos a mediciones de desempeño @ en lugar de usar otras definiciones y métodos de examen distintos a los especificados en este documento. Los siguientes aspectos están fuera del alcance de este documento. ?? Este documento no propone límites de desempeño numéricos específicos@ ni límites de error promedio o en el peor de los casos en porcentaje o unidades monetarias. Esas decisiones se dejan en manos del perceptor de peaje (o de los acuerdos entre el perceptor de peaje y el proveedor de servicios). Este documento no considera la evaluación del rendimiento esperado de un sistema basado en modelos y datos medidos de pruebas en otro lugar. ?? Este documento no considera la especificación de un sistema de referencia común que sería necesario para comparar el rendimiento entre sistemas. ?? Este documento define medidas sólo en interfaces estandarizadas. Las interfaces propietarias están excluidas porque no es posible definir métricas estandarizadas en dichas propiedades del sistema. Estas interfaces excluidas son, entre otras, la conexión entre el cargador de peaje RSE y los sistemas centrales en los sistemas DSRC@ y la entrada de sensor adicional de los módulos GNSS (sensores inerciales@ CAN-bus para el tictac de las ruedas@ etc.).
CEN ISO/TS 17444-2:2017 Historia
2017CEN ISO/TS 17444-2:2017 Cobro electrónico de tarifas - Rendimiento de la carga - Parte 2: Marco de examen
2013CEN ISO/TS 17444-2:2013 Cobro electrónico de tarifas - Rendimiento de la carga - Parte 2: Marco de examen