SAE AS5385D-2017
Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba

Estándar No.

SAE AS5385D-2017

Fecha de publicación

2017

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE AS5385D-2017

Alcance

"Esta Norma Aeroespacial (AS) SAE tiene como objetivo identificar los criterios de diseño y los métodos de prueba adecuados para garantizar la carga última y la confiabilidad operativa de los conjuntos de correas de sujeción de carga con una capacidad de carga de tensión máxima nominal típica de 22250 N (5000 lbf) @ tal como la utiliza la industria aérea para sujetar la carga a bordo de aeronaves de transporte civil durante el vuelo: a. carga cargada y amarrada en paletas de carga aérea certificadas de aeronavegabilidad @ sujetas a sistemas de carga de la cubierta inferior o de la cubierta principal/superior de la aeronave y que cumplen con los requisitos de NAS 3610 o AS36100@ o b. Piezas de carga individuales no unificadas@ o piezas de carga@ colocadas en una plataforma libre (""flotante")" en los compartimentos de carga en contenedores de la cubierta inferior o de la cubierta principal de una aeronave. Los mismos conjuntos de correas de sujeción también pueden utilizarse en otras aplicaciones tales como: a. sujeción de carga y equipaje no contenedorizado (cargado a granel) en compartimentos de aeronaves @ b. para garantizar la sujeción de la carga dentro de un contenedor de carga aérea certificado de aeronavegabilidad. NOTA 1: Las cargas máximas permitidas en los puntos de fijación disponibles en la mayoría de los compartimentos a granel de las aeronaves y dentro de la mayoría de los contenedores de carga aérea son significativamente inferiores a 22250 N (5000 lbf). Esto da como resultado que la capacidad de carga última de los dispositivos de retención esté dictada por el elemento más débil, es decir, los puntos de sujeción; Las correas de sujeción de carga máxima típicas de 22250 N (5000 lbf) excederán lo permitido para tales aplicaciones. Esta norma describe los criterios de diseño para conjuntos de correas de sujeción individuales, pero no pretende especificar de ninguna manera la forma en que deben usarse a bordo de la aeronave para garantizar una sujeción adecuada en toda la envolvente del vuelo certificado. Los medios de amarre deberán cumplir todos los requisitos aplicables del Manual de peso y centrado aprobado por las autoridades de aeronavegabilidad para el tipo o subtipo de aeronave de que se trate@ particularmente en lo que respecta@ pero no necesariamente limitado a@ los factores de carga última que se tendrán en cuenta para determinar la número de correas que se utilizarán en cada dirección de sujeción@ ángulos máximos que se observarán con la dirección de sujeción@ espacio mínimo de los puntos de sujeción@ etc. Cuando los conjuntos de correas de sujeción se fijan a los rieles de borde de una plataforma de carga aérea certificada que cumple con los requisitos de las instrucciones de funcionamiento de NAS 3610 o AS36100@ deben tener debidamente en cuenta las ubicaciones de los puntos de fijación de la red de sujeción en el riel del borde del palet y otros requisitos definidos por los planos de configuración correspondientes de NAS 3610 o AS36100. El uso de conjuntos de correas de sujeción fiables y garantizados no garantiza por sí solo la seguridad del vuelo: también requiere que se utilicen correas y que el amarre se realice de acuerdo con las instrucciones operativas establecidas por el fabricante de la aeronave por personal competente y debidamente capacitado. Sujeto a que se definan y cumplan las instrucciones de funcionamiento adecuadas según 1.3 y 1.4, se considera necesario el uso de conjuntos de correas de sujeción de la unidad fabricados con un diseño adecuado y una capacidad de carga máxima probada para garantizar la seguridad del vuelo. En ARP5595 (o equivalente ISO 16049-2) se pueden encontrar directrices generales de utilización y métodos de cálculo adecuados para garantizar la eficacia y la resistencia de carga máxima de los dispositivos de amarre/trinquete realizados para sujetar la carga a bordo de aeronaves de transporte civil.

SAE AS5385D-2017 Historia

• 2017 SAE AS5385D-2017 Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba
• 2012 SAE AS5385C-2012 Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba
• 2007 SAE AS5385C-2007 (R) Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba
• 2004 SAE AS5385B-2004 Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba
• 2002 SAE AS5385A-2002 CABLE, FIBRA ÓPTICA, MULTIMODO, 200/230/500 micro m, ÍNDICE DE PASO, BUFFER ESTRECHO FSC 6010
• 2000 SAE AS5385-2000 Correas de sujeción de carga: criterios de diseño y métodos de prueba