API 4203-1972 Un estudio sobre el mantenimiento obligatorio del motor para reducir las emisiones de escape de los vehículos volumen I. Resumen ejecutivo
"INTRODUCCIÓN Este informe del Estudio de Mantenimiento Obligatorio de Motores para Reducir las Emisiones de los Vehículos resume los resultados obtenidos durante el primer año del Programa Ampliado de Pruebas de Emisiones de la Fase Uno. El principal objetivo de este trabajo fue evaluar la viabilidad de reducir las emisiones de escape mediante la inspección obligatoria de los vehículos. y mantenimiento. El esfuerzo ampliado de la Fase Uno involucró las siguientes actividades: 1) Pruebas de 450 vehículos de propiedad privada para medir las tasas de deterioro de las emisiones y del ajuste del motor durante cinco intervalos de cuatro meses. De los cinco períodos de prueba, dos están completos. 2) Pruebas de 16 vehículos anteriores a 1966 y posteriores a 1970 para establecer relaciones específicas entre las configuraciones o ajustes del motor y las emisiones de escape (estas relaciones se desarrollaron para vehículos de 1966 a 1970 durante el programa anterior). 3) Pruebas de 260 vehículos de propiedad privada en el área de Detroit para comparar su frecuencia y alcance de los desajustes del motor con resultados obtenidos previamente en el área de Los Ángeles. 4) Evaluación de la eficacia con la que las organizaciones de servicios mantienen una clase seleccionada de mal funcionamiento y desajustes del motor. 5) Actualizar el Modelo de Efectividad Económica y utilizarlo para evaluar los procedimientos de inspección/mantenimiento propuestos. Se han completado los puntos 2) al 5). El trabajo restante es completar las pruebas de deterioro del motor, la actualización final del Modelo de Efectividad Económica utilizando los nuevos datos de prueba y la selección de los procedimientos de inspección/mantenimiento preferidos basados en la serie de pruebas completadas y el modelo actualizado. Los resultados obtenidos hasta la fecha se informan detalladamente en los Volúmenes II al VI. El material de estos informes constituye un antecedente esencial para cualquier agencia estatal o regional de contaminación del aire que esté considerando realizar inspecciones/mantenimiento obligatorios para cumplir con los nuevos estándares federales de calidad del aire ambiente. Las conclusiones del programa ampliado de la primera fase tienden a reforzar las que figuran en el informe provisional de enero de 1972@, pero se basan en una base de datos más amplia que incluye: ? una población de vehículos más representativa que incluye vehículos anteriores a 1966 que no tienen emisiones controladas @ vehículos con emisiones controladas de 1966-1970 y vehículos con control de NOx de 1971 (Estado de California)? ¿Datos experimentales sobre la efectividad de la reparación y las tasas de deterioro del mantenimiento? todas las predicciones de emisiones se basan en los procedimientos federales de prueba de emisiones de 1972. La dificultad de lograr una corrección positiva de los ajustes defectuosos del motor se ha puesto de manifiesto en la fase actual gracias al estudio de la eficacia de las reparaciones. Los resultados más prometedores del informe provisional se basaron en el supuesto de "mantenimiento perfecto"@, que es claramente optimista. No obstante, hay indicios claros de que se pueden lograr reducciones significativas de emisiones, particularmente en los vehículos anteriores a 1971, mediante una inspección de emisiones seguida de un mantenimiento correctivo. La mejor estrategia depende en gran medida de los objetivos regionales y de la consiguiente importancia asignada a la reducción de cada especie de emisión. Debido a la naturaleza de las mediciones y el control de las emisiones de los automóviles (incluida la legislación, el diseño de equipos y los criterios de inspección/mantenimiento) @, se recomienda encarecidamente que cualquier programa de mantenimiento obligatorio propuesto se pruebe de forma piloto antes de su implementación generalizada".
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1972API 4203-1972 Un estudio sobre el mantenimiento obligatorio del motor para reducir las emisiones de escape de los vehículos volumen I. Resumen ejecutivo