Requisitos técnicos de seguridad para terminales de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas 1 Alcance Este documento especifica la seguridad de las terminales de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas en términos de diseño general, protección contra incendios de edificios (estructuras), instalaciones y equipos contra incendios, instalaciones de seguridad, suministros de emergencia e instalaciones de apoyo, requisitos de habilidades. Este documento se aplica a las terminales ro-ro de puertos marítimos recientemente construidas, renovadas y ampliadas que se dedican a operaciones ro-ro de mercancías peligrosas. Otras terminales ro-ro dedicadas a operaciones ro-ro de mercancías peligrosas pueden consultar este documento. 2 Documentos normativos de referencia El contenido de los siguientes documentos constituye disposiciones esenciales de este documento a través de referencias normativas en el texto. Entre ellos, para documentos de referencia con fecha, solo se aplica a este documento la versión correspondiente a la fecha; para documentos de referencia sin fecha, se aplica a este documento la última versión (incluidas todas las modificaciones). GB 2893 (todas las partes) Símbolos gráficos, colores de seguridad y señales de seguridad GB 2894 Señales de seguridad y pautas para su uso GB 6944 Clasificación de mercancías peligrosas y números de nombres de productos GB 12268 Lista de nombres de mercancías peligrosas GB 25506 Requisitos técnicos generales para salas de control de incendios GB 36894 Producción de productos químicos peligrosos Punto de referencia de riesgo para instalaciones e instalaciones de almacenamiento GB 39800.1 Especificaciones para el equipo de protección personal Parte 1: Principios generales GB 50016 Especificaciones para la protección contra incendios en el diseño de edificios GB 50052 Especificaciones para el diseño de sistemas de suministro y distribución de energía GB 50054 Especificaciones para baja diseño de distribución de energía eléctrica GB 50057 Especificaciones para el diseño de protección contra rayos de edificios GB 50058 Especificaciones de diseño de explosión para instalaciones eléctricas en entornos peligrosos GB 50089 Normas de seguridad para el diseño de ingeniería de explosivos civiles GB 50140 Especificaciones de diseño para configuraciones de extintores de incendios en edificios GB 50151 Especificaciones técnicas para extinción de incendios con espuma sistemas GB 50347 Especificaciones de diseño para sistemas de extinción de incendios de polvo seco GB 50974 Especificaciones técnicas para sistemas de suministro de agua contra incendios y sistemas de hidrantes contra incendios GB 51309 Normas técnicas para sistemas de iluminación de emergencia e indicación de evacuación contra incendios GB 55036 Especificaciones generales para instalaciones de protección contra incendios GB 55037 Especificaciones generales para protección contra incendios en edificios GB 5768.1 Señales y marcas de tráfico en la carretera Parte 1: General GB 5768.2 Señales y marcas de tráfico en la carretera Parte 2: Señales de tráfico en la carretera GB 5768.3 Señales y marcas de tráfico en la carretera Parte 3: Marcas de tráfico en la carretera GB 5768.4 Señales y marcas de tráfico en la carretera Parte 4: Áreas de trabajo GB 5768.5 Señales y marcas de tráfico vial Parte 5: Límites de velocidad JTS 165 Especificación de diseño general portuario 3 Términos y definiciones Los siguientes términos y definiciones definidos en GB 6944 y GB 12268 se aplican a este documento. 3.1 Mercancías peligrosas se refiere a las mercancías peligrosas especificadas en el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas. 3.2 La operación ro-ro de mercancías peligrosas se refiere a la forma en que las unidades (vehículos) que transportan mercancías peligrosas realizan las operaciones de carga y descarga a través de sus propias ruedas u otros sistemas de rodadura entre las instalaciones de la terminal y el buque. 3.3 Vehículo de mercancías peligrosas se refiere a un vehículo que contiene mercancías peligrosas, incluidos los vehículos cuyos residuos y peligros de mercancías peligrosas no se han eliminado y que todavía están marcados con señales y marcas de mercancías peligrosas. 3.4 Área de espera temporal es un área habilitada en el área portuaria para estacionar temporalmente vehículos para inspección de seguridad de vehículos, pesaje, embarque y otros procedimientos antes de abordar el buque. 3.5 El área de operación de la terminal es un área dentro de la terminal que está demarcada de acuerdo con las necesidades de gestión de seguridad y seguridad operativa y se utiliza para operaciones de vehículos y restringe la entrada y salida de vehículos y personal irrelevantes. 3.6 Rampa de tierra: instalación de rampa de tierra que conecta la plataforma del muelle y el buque de transbordo rodado, y se utiliza para que los vehículos de transbordo rodado entren y salgan del muelle y del buque de transbordo rodado. 3.7 Ruta de escape de vehículos: Un paso terrestre para que los vehículos de operación de la terminal puedan evacuar de manera segura en caso de emergencia. 4 Disposición general 4.1 Selección del sitio 4.1.1 La selección del sitio de la terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas deberá cumplir con el plan general del puerto. 4.1.2 La selección de la ubicación de la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas debería considerar plenamente los peligros de la carga y descarga de carga y la seguridad del atraque y atraque de los buques. Seleccionar una ubicación en el área de aguas abiertas para garantizar la entrada y salida segura de buques y facilitar las operaciones de salvamento en caso de incendio y otras medidas en situaciones de emergencia y medidas para prevenir desastres posteriores. 4.1.3 La ubicación de la terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas debería ubicarse en aguas con buenas condiciones de abrigo, flujo de agua lento y buenas condiciones de atraque. 4.1.4 Las terminales de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas deberían establecer áreas de espera temporales en lugares apropiados de la zona portuaria en función de los requisitos reales del proceso empresarial, y tomar medidas de seguridad tales como evitar que los vehículos de mercancías peligrosas se reúnan y permanezcan en la zona portuaria y la terminal. área de operación durante mucho tiempo. 4.1.5 La ubicación de la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas debería considerar plenamente el entorno circundante y las condiciones de apoyo, satisfacer las necesidades de la organización operativa y la recogida y distribución de vehículos de mercancías peligrosas, facilitar la evacuación de los vehículos y cumplir con los requisitos de seguridad y protección del medio ambiente. , protección contra incendios y otros requisitos. 4.1.6 Cuando estén adyacentes a empresas petroquímicas, instalaciones militares, centrales nucleares, aeropuertos, terminales de pasajeros y otros lugares densamente poblados u objetivos de protección, si existen requisitos especiales para la distancia de seguridad de las terminales de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas, se aplicarán las normas pertinentes. se seguirá. 4.1.7 Cuando la terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas sea compartida con otros atracaderos de carga, se deberán tomar medidas de seguridad como evitar cruces de tiempo y espacio. 4.2 Distancia de seguridad 4.2.1 Al cargar y descargar vehículos de mercancías peligrosas, la distancia libre entre la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas y los buques en la terminal de pasajeros no debería ser inferior a 300 m, y la distancia libre entre las terminales de mercancías peligrosas La terminal de operación ro y los barcos en otras terminales de carga no deben tener menos de 50 m. 4.2.2 Cuando una terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas carga y descarga Categoría 1 en GB 6944 y artículos explosivos como nitrato de amonio y clorato de potasio, la distancia segura desde objetivos de protección externos como instalaciones adyacentes circundantes, barcos y otros lugares habitados. debe estar relacionado con el accidente Método de consecuencias y cálculo y determinación basados en el escenario de accidente más grave, cumpliendo al mismo tiempo los requisitos del punto 4.2.1. Los cálculos deben realizarse de acuerdo con los requisitos del Apéndice A. 4.2.3 La distancia de separación contra incendios entre los edificios auxiliares de la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas y la línea frontal de la terminal no debería ser inferior a los requisitos de la Tabla 1. Entre ellos, el riesgo de incendio de mercancías peligrosas se clasifica según la clasificación de riesgo de incendio en GB 50016. Tabla 1 La distancia de separación contra incendios entre los edificios auxiliares de la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas y la línea frontal de la terminal está en metros. El riesgo de incendio de la sala de control de incendios de carga, la sala de bombas contra incendios, la sala de transformadores y distribución, la espuma habitación, cuarto de servicio, oficina, etc. están expuestos a llamas abiertas y Estructuras y lugares que emiten chispas Categoría A y B 35 15 40 Categoría C 20 10 30 4.2.4 La distancia de separación contra incendios entre el área de espera temporal para vehículos de mercancías peligrosas y Las estructuras circundantes y los lugares con llamas abiertas y operaciones que emitan chispas no deben tener menos de 40 m. 5 Protección contra incendios de edificios (estructuras) 5.1 Terminales y edificios de soporte 5.1.1 La estructura principal de la terminal de operaciones ro-ro para mercancías peligrosas debería estar hecha de materiales no combustibles. 5.1.2 El grado de resistencia al fuego de las salas de producción y control de incendios, las salas de bombas contra incendios y las salas de espuma no debería ser inferior al nivel 2. 5.1.3 Las salas de gestión de producción y almacenes en la plataforma de trabajo del muelle no deben abrir sus puertas hacia áreas con riesgo de explosión. Las puertas y ventanas que dan a áreas con riesgo de explosión deben usar puertas y ventanas ignífugas Clase A. 5.1.4 Los requisitos de protección contra incendios de muelles y edificios de soporte deben cumplir con los requisitos de GB 55037. 5.2 Pasillos para vehículos 5.2.1 Las terminales de operaciones de carga rodada de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con pasillos de evacuación de vehículos y las rutas de evacuación de emergencia de los vehículos deberían estar razonablemente delineadas. Las rutas de evacuación de emergencia de los vehículos deberían ser continuas, suaves y seguras. 5.2.2 El canal de operación de vehículos que conduce a la terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas en el área portuaria debería diseñarse como al menos de dos vías y dos carriles, y debería tener condiciones de control cerrado en cada intersección. 5.2.3 La línea de cortafuegos conectada a la terminal de operaciones de carga rodada para mercancías peligrosas debería configurarse como una línea de cortafuegos circular. Si no está condicionada, se puede utilizar una línea de cortafuegos de tipo final con un patio de retorno. El carril de bomberos debe estar conectado a la entrada y salida principal del área portuaria. Cuando el ancho del canal de operación del vehículo cumple con los requisitos del carril de bomberos, se puede utilizar como carril de bomberos. 5.2.4 La altura neta y el ancho del carril contra incendios no deben ser inferiores a 4 m, y la superficie de la carretera debe estar endurecida, lisa y drenada suavemente para cumplir con los requisitos de tráfico, carga y radio de giro de vehículos contra incendios. 5.2.5 El ancho del canal para las instalaciones de aterrizaje de vehículos debería determinarse en función de factores como el tipo de vehículo, el caudal, la disposición del proceso y la disposición de la rampa del barco. El ancho libre no debería ser inferior a 7,0 m cuando se opere en dos carriles. y el ancho libre no debe ser inferior a 4,5 m cuando se opere en carriles únicos. 5.2.6 Se deberían instalar barandillas de seguridad u otras medidas para evitar la caída de vehículos a ambos lados del paso de vehículos en la instalación de atraque de la terminal. 5.2.7 Cuando los vehículos de mercancías peligrosas estén estacionados en la zona de espera temporal, la distancia de separación longitudinal entre vehículos adyacentes debería satisfacer las necesidades de los vehículos para desplazamientos autopropulsados y no debería ser inferior a 5,0 m, y el ancho del lado horizontal debe ser mayor que el ancho de un pasaje de emergencia. 6 Instalaciones y equipos contra incendios 6.1 Requisitos generales 6.1.1 Las terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con las instalaciones y equipos contra incendios correspondientes, y su configuración debería determinarse exhaustivamente en función de la categoría de riesgo de incendio de las mercancías transportadas. las condiciones de cooperación en la lucha contra incendios de las instalaciones de extinción de incendios terrestres y acuáticas, etc. 6.1.2 Las instalaciones de extinción de incendios equipadas en las terminales de carga rodada para mercancías peligrosas deberían poder cumplir con los requisitos para extinguir los incendios de las terminales y los incendios iniciales de los buques de atraque proyectados. 6.1.3 Los agentes extintores seleccionados para las instalaciones y sistemas de protección contra incendios deberían ser compatibles con los objetos a proteger, y los diferentes tipos de agentes extintores deberían ser compatibles. 6.1.4 Las terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas utilizan métodos de extinción de incendios como agua, polvo seco y espuma según el tipo de mercancías peligrosas y las condiciones de extinción, entre ellos, métodos de extinción de incendios con polvo seco y espuma. deberían utilizar instalaciones móviles de extinción de incendios. 6.1.5 Las instalaciones móviles de extinción de incendios deberían poder moverse rápidamente desde el lugar de almacenamiento hasta el posible lugar de incendio del vehículo. El tiempo desde que se recibe la alarma de incendio hasta la llegada al área de operaciones del muelle, área de espera temporal y otros lugares no debería ser ser mayor a 5 minutos. 6.2 Suministro de agua contra incendios e hidrantes contra incendios 6.2.1 Se debe dar prioridad al agua dulce para la protección contra incendios. Cuando se utiliza agua de mar como fuente de agua de emergencia, se debe instalar una entrada de agua de mar de emergencia en el muelle, y se debe calcular como uno boca de incendios al aire libre. Cuando se utiliza agua de mar como fuente de agua de emergencia, los equipos contra incendios y los sistemas de tuberías deben tomar medidas para prevenir la corrosión del agua de mar y el crecimiento de organismos acuáticos. 6.2.2 Cuando el uso directo de las fuentes de agua de la red de tuberías de suministro de agua del puerto y las fuentes de agua de emergencia no pueden satisfacer el flujo de agua contra incendios, la presión del agua y los requisitos totales de agua contra incendios durante la duración del incendio, se debería configurar una piscina contra incendios o un tanque de agua contra incendios. 6.2.3 Las terminales de operaciones de carga rodada de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con sistemas de suministro de agua contra incendios y deberían instalarse bocas de incendio exteriores. El suministro de agua contra incendios debe ser proporcionado por la red de tuberías de suministro de agua o por una piscina (tanque) contra incendios. El consumo de agua de las bocas de incendio exteriores para una extinción de incendios no debe ser inferior a 40 l/s, la duración del incendio no debe ser inferior a 3 h, y La presión del suministro de agua en caso de incendio no debe ser inferior a 0,10 MPa desde el suelo. 6.2.4 La red de tuberías de suministro de agua contra incendios debería disponerse en forma de anillo. Debe haber al menos dos tuberías de entrada de agua que entreguen agua a la red de tuberías. Cuando una de las tuberías de entrada de agua falla, las tuberías de entrada de agua restantes deberían ser capaz de cumplir con los requisitos totales de suministro de agua contra incendios. El diámetro de la tubería de suministro de agua contra incendios no debe ser inferior a DN150. 6.2.5 Las bocas de incendio deberían instalarse uniformemente a lo largo de un lado de la vía de circulación de vehículos en la zona del puerto y en la zona de operaciones del muelle, y no deberían obstaculizar el paso normal de los vehículos. Entre ellos, el número de bocas de incendio en un lado de la superficie de extinción de incendios en el área de operación del muelle no debe ser inferior a 2, y al menos dos bocas de incendio deben tener suficientes columnas de agua en cada lugar para alcanzarlas al mismo tiempo. 6.2.6 El número y la ubicación de las bocas de incendio deberían determinarse basándose en un cálculo complejo basado en su radio de protección y el consumo de agua contra incendios del objeto protegido. El radio de protección de las bocas de incendio no debe ser mayor a 150 m, el espaciamiento de las bocas de incendio a lo largo de la vía de tránsito de vehículos en el área portuaria no debe ser mayor a 120 m, y el espaciado de las bocas de incendio en el área de operación del muelle no debe ser mayor a 60 m . 6.2.7 Las bocas de incendio deberían instalarse en lugares que no sean fácilmente alcanzables por la maquinaria, y deberían equiparse mangueras contra incendios y pistolas de agua pulverizadas de flujo directo en las bocas de incendio. 6.2.8 La configuración del sistema de suministro de agua contra incendios deberá cumplir con los requisitos de GB 50974 y GB55036. 6.3 Extinción de incendios con polvo seco 6.3.1 Las terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con sistemas de extinción de incendios con polvo seco. De acuerdo con las características operativas de la terminal ro-ro, el sistema de extinción de incendios con polvo seco debe adoptar instalaciones de extinción de incendios móviles con alta maniobrabilidad. 6.3.2 La reserva de pólvora seca debería poder satisfacer la cantidad de pólvora seca requerida por el cañón de pólvora seca dentro del tiempo de extinción de incendios especificado, y la reserva debería ser 1,2 veces la cantidad calculada. La concentración de suministro de bicarbonato de sodio no debe ser inferior a 8,8 kg/m2 y la de fosfato de amonio no debe ser inferior a 3,6 kg/m2. El área de protección debe determinarse al menos de acuerdo con la suma de las áreas verticales proyectadas de dos áreas típicas. vehículos de mercancías peligrosas, y el tiempo de suministro continuo no deberá ser inferior a 60 s. 6.3.3 La configuración del sistema de extinción de incendios de polvo seco deberá cumplir con los requisitos de GB 50347 y GB 55036. 6.4 Extinción de incendios con espuma 6.4.1 Se debería instalar un sistema de extinción de incendios con espuma cuando se transporten vehículos petroleros y químicos líquidos en la terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas, y la proporción nominal de mezcla de espuma líquida no debería ser inferior al 3%. Al transportar gas natural licuado e hidrocarburos licuados en buques cisterna, se debe utilizar un sistema de extinción de incendios con espuma de alta expansión. 6.4.2 Cuando el vehículo transporte productos químicos líquidos solubles en agua, se debe utilizar proteína antiflúor o líquido espumoso formador de película de agua antidisolución. Cuando el vehículo transporte sólo aceite y productos químicos líquidos no solubles en agua, se puede utilizar flúor ordinario. Se utiliza clara de huevo o líquido espumoso acuoso ordinario formador de película. 6.4.3 El área de protección del sistema de extinción de incendios con espuma debería determinarse basándose en la suma de las áreas verticales proyectadas de dos vehículos típicos de mercancías peligrosas. La intensidad del suministro de la mezcla de espuma del sistema fijo de extinción de incendios no debería ser menor. de 12,0 L/(min? m2), y el tiempo de suministro continuo no debe ser inferior a 60 minutos; cuando se utiliza un sistema móvil de extinción de incendios con espuma, debe estar equipado con no menos de 2 pistolas de espuma, y el caudal de cada pistola de espuma no debe ser inferior a 8,0 L/s y el tiempo de inyección continua no debe ser inferior a 30 minutos. 6.4.4 La configuración del sistema de extinción de incendios con espuma deberá cumplir con los requisitos de GB 50151 y GB55036. 6.5 Equipo de extinción de incendios 6.5.1 En la terminal de operaciones de carga rodada para mercancías peligrosas se deberían instalar suficientes extintores portátiles y de tipo carro en lugares visibles y de fácil acceso, y no deberían afectar las operaciones. y evacuación. 6.5.2 El área de operaciones de la terminal ro-ro de mercancías peligrosas debería estar equipada con extintores de polvo seco de fosfato de amonio portátiles y de tipo carro, extintores de espuma y otros equipos de extinción de incendios. extintores, así como salas de producción y control de incendios, salas de transformación y distribución y otros lugares, es recomendable instalar extintores de polvo seco de fosfato amónico o extintores de dióxido de carbono. 6.5.3 La configuración de los extintores en el área de operación de la terminal ro-ro de mercancías peligrosas deberá cumplir con: a) La capacidad de llenado del extintor portátil de polvo seco no será menor a 6kg, y la capacidad de llenado del el extintor de polvo seco tipo carro no debe ser inferior a 35 kg; b) Cada extintor de incendios portátil La distancia máxima de protección no debe ser superior a 9 m; c) La distancia máxima de protección de cada extintor de incendios tipo carro no debe ser superior a 18 m. 6.5.4 El número de extintores portátiles en cada punto de distribución de extintores no debería ser inferior a 2, y el número de extintores de carrito de mano en cada ubicación del área de operaciones del muelle y del área de espera temporal no debería ser inferior a 1. 6.5.5 Las terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con al menos un arenero, la cantidad de arena contra incendios no debería ser inferior a 2 m3 y la distancia entre dos areneros adyacentes no debería ser superior a 60 m. 6.5.6 Se deberían instalar al menos 5 mantas extintoras en la zona de operaciones del muelle. 6.5.7 Cuando se estacionen vehículos con mercancías peligrosas en la zona de espera temporal, se debería colocar un cierto número de extintores, mantas ignífugas y otros equipos extintores en un lugar seguro cercano que no obstaculice el paso de los vehículos. 6.5.8 Los extintores de incendios deben configurarse según el tipo de mercancías transportadas, tipo de incendio, etc., y deben cumplir con los requisitos de GB 50140 y GB55036. 6.6 Sistema de alarma y control de incendios 6.6.1 Se deberían instalar teléfonos cableados con conexión directa de alarma en las salas de servicio, como las áreas de operación de los muelles, y los trabajadores en el lugar deberían estar equipados con equipos de comunicación por radio a prueba de explosiones. 6.6.2 Se deberán instalar botones de alarma contra incendios manuales exteriores en el área de operación del muelle y área de espera temporal, la distancia de acceso desde cualquier posición al botón de alarma contra incendios manual adyacente no deberá ser mayor a 30 m. 6.6.3 Se deberían establecer transmisiones de emergencia en el área de operaciones del muelle y en el área de espera temporal. 6.6.4 La zona de operaciones del muelle y la zona de espera temporal deberían estar equipadas con dispositivos de alarma contra incendios, entre los que se deberían elegir alarmas sonoras y luminosas, timbres eléctricos, flautas eléctricas y otras alarmas contra incendios. 6.6.5 El método de control de incendios debería ser el control centralizado o el control manual in situ. Cuando se adopte el control centralizado, debería establecerse una sala de control de incendios. La configuración de la sala de control de incendios debe cumplir con los requisitos de GB 25506. 6.6.6 La señal de alarma contra incendios debería poder transmitirse a la sala de control de incendios, a la sala de servicio y a otros lugares dotados de personal. 7 Instalaciones de seguridad 7.1 Instalaciones de inspección de seguridad 7.1.1 Las terminales de operaciones de carga rodada para mercancías peligrosas deberían estar equipadas con equipo calificado de inspección de seguridad. 7.1.2 Las terminales de operaciones de carga rodada de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con básculas de tierra y otros dispositivos para medir la masa y el tamaño. 7.2 Instalaciones de monitoreo 7.2.1 Debería instalarse un sistema de videovigilancia en la terminal de operaciones de carga rodada para mercancías peligrosas, cuyo alcance debería cubrir áreas clave como el área de operaciones de la terminal, el área de inspección de seguridad, la sala de servicio, los atraques y los principales. Entradas y salidas de canales. 7.2.2 El sistema de videovigilancia debería poder satisfacer las necesidades de seguimiento en condiciones adversas, como noches y días de lluvia, y el tiempo de almacenamiento de los registros de vigilancia no debería ser inferior a 90 días. 7.2.3 El sistema de vigilancia utilizado para monitorear el perímetro del área portuaria debería adoptar equipos o dispositivos inteligentes de análisis de video, las cámaras utilizadas para monitorear la entrada y salida del área portuaria deberían poder mostrar claramente el número de placa del vehículo. y los rasgos faciales frontales de la persona. 7.3 Señales y marcas de seguridad 7.3.1 Se deberían colocar señales evidentes de prevención de incendios, prevención de explosiones, prevención de envenenamientos y otras señales de advertencia de seguridad en lugares apropiados del área de operaciones del muelle y del área de espera temporal. 7.3.2 Se deberían instalar señales de límite de velocidad de los vehículos y señales de orientación de los vehículos en el área de operaciones del muelle y en el área de espera temporal, y las rutas de los vehículos deberían demarcarse razonablemente para evitar que los vehículos crucen. 7.3.3 Señales obvias de conducción segura, como límite de velocidad, límite de altura y límite de ancho para vehículos, deberían colocarse en lugares visibles a la entrada y salida del paso de vehículos. 7.3.4 Las instalaciones en tierra que hayan cesado sus operaciones deberían colocar señales que prohíban el tráfico de vehículos en lugares visibles y tomar medidas de protección para evitar que los vehículos caigan al mar. 7.3.5 El área de operaciones de la terminal y el área de espera temporal deberían estar equipados con mapas de rutas de evacuación de emergencia e instrucciones de evacuación. 7.3.6 En las intersecciones con curvas cerradas, pendientes pronunciadas y distancias de visión escasas, se deberían instalar señales de advertencia, marcas de carril, reflectores y otras señales e instalaciones de seguridad en las carreteras dentro del puerto. 7.3.7 Se deberían instalar señales o dispositivos de desaceleración, incluidas marcas de desaceleración, señales de desaceleración, cinturones de desaceleración y colinas de desaceleración, en lugares apropiados frente a cada puerta y frente a la pendiente descendente en el paso de vehículos. 7.3.8 La configuración de señales y marcas debe cumplir con los requisitos de GB 2893 (todas las partes), GB 2894 y GB 5768. 8 Suministros de emergencia 8.1 Las terminales de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas deberían establecer salas de equipos para almacenar equipos contra incendios, equipos de emergencia y equipos de protección personal cerca de la terminal. La ubicación de las salas de equipos debería ser conveniente para el acceso de emergencia y la resistencia al fuego El nivel no debe ser inferior al nivel 2. 8.2 Las terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas deberían estar equipadas con equipo de emergencia, y la configuración del equipo de emergencia debería cumplir con los requisitos de la Tabla 2. Tabla 2 Tabla de configuración de equipos de emergencia para terminal de operación ro-ro de mercancías peligrosas Número de serie Nombre del equipo de emergencia Cantidad 1 Ropa de protección química (ligera y pesada) 4 juegos 2 Respiradores de aire 2 juegos 3 Máscaras antigás 4 pares 4 Termómetros infrarrojos 2 juegos 5 Gas inflamable portátil 2 detectores 6 2 detectores portátiles de gases tóxicos 7 2 juegos de equipos para detener fugas 8 2 camillas de rescate 9 2 juegos de walkie-talkies a prueba de explosiones 10 2 contenedores para eliminación de emergencia 11 Los materiales de adsorción están equipados de acuerdo con las necesidades reales 12 Barriles de hierro, barriles de plástico y otros contenedores 13 Pistola de agua multiusos 14 Línea de advertencia 15 Recogedor 16 Medicina de primeros auxilios 17 Detector de dosis de radiación 18 Guantes protectores 8.3 El equipo de protección personal debe cumplir con los requisitos de GB 39800.1. 9 Instalaciones de soporte 9.1 Eléctricas 9.1.1 Los terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas deben tener un suministro de energía confiable, estar diseñados de acuerdo con un suministro de energía de carga de al menos Clase II y cumplir con los requisitos de GB 50052 y GB 50054. 9.1.2 El equipo eléctrico contra incendios debería adoptar un circuito de suministro de energía exclusivo. Cuando se produce un incendio y se corta la energía de producción, la energía contra incendios aún debería estar garantizada. El equipo de distribución de energía debería estar claramente marcado. 9.1.3 Los sistemas de distribución de energía contra incendios deberían utilizar alambres y cables con núcleo de cobre resistentes al fuego, y otras líneas de distribución deberían usar alambres y cables con núcleo de cobre resistentes al fuego o retardantes de llama. 9.1.4 Debería instalarse iluminación de emergencia en lugares como salas de producción y control de incendios, salas de transformación y distribución de energía y salas de equipos de energía de emergencia. Debería garantizarse la iluminancia de trabajo durante la iluminación normal y no debería alcanzarse la iluminancia mínima a nivel del suelo. ser inferior a 1,0lx. El ramal de suministro de energía de iluminación de emergencia debe conectarse a la línea de distribución contra incendios. 9.1.5 Cuando exista un requisito para operaciones nocturnas en una terminal de operaciones ro-ro de mercancías peligrosas, el valor de iluminación del área de operaciones de la terminal y de los caminos dentro del puerto para operaciones nocturnas debería cumplir con los requisitos de JTS 165. 9.2 Protección contra rayos, protección contra explosiones y antiestática 9.2.1 El diseño de protección contra rayos de terminales de operación ro-ro de mercancías peligrosas debe cumplir con los requisitos de GB 50057. 9.2.2 La puesta a tierra de protección contra rayos del muelle deberá utilizar como puesta a tierra la malla de acero estructural del edificio hidráulico. Normalmente, los conductores sin carga, como dispositivos eléctricos de muelles, postes de iluminación, vías, tubos metálicos y barandillas metálicas, deben conectarse al cuerpo de tierra para formar una ruta eléctrica confiable. 9.2.3 El diseño de equipos y circuitos eléctricos, como instalaciones eléctricas, videovigilancia, sistemas de control de incendios y alarmas contra incendios en terminales ro-ro para mercancías peligrosas, debería cumplir con los requisitos de GB 50058. 9.2.4 Se deberían instalar dispositivos de eliminación de electricidad estática del cuerpo humano en la entrada de lugares con riesgo de explosión, como las áreas de operación de muelles. Apéndice A (normativo) Método de determinación de la distancia de seguridad A.1 La determinación del escenario de accidente más grave debe cumplir con los requisitos de GB 50089. Calcule la cantidad máxima de explosivos que pueden explotar simultáneamente en el área de operación de la terminal y calcule la cantidad máxima de explosivos que pueden explotar simultáneamente como el escenario de accidente más grave. A.2 La distancia de seguridad debe calcularse y determinarse de acuerdo con la Ecuación A.1 basándose en el escenario de accidente más grave y el umbral de seguridad de sobrepresión de la onda de choque que figura en la Tabla A.1. ... (A.1) En la fórmula: △
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2023T/CAWS 0011-2023 Requisitos técnicos para la seguridad de la terminal ro-ro de mercancías peligrosas