SAE AIR1069B-2015 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 a 000 pies normas y especificaciones

Alcance: Determinar la concentración mínima de oxígeno requerida que se debe respirar antes@ durante@ y después de una pérdida de presurización de la cabina@ y Determinar los medios recomendados necesarios para proporcionar las concentraciones de oxígeno requeridas. CONCLUSIONES: Para prevenir el deterioro de la conciencia causado por la hipoxia después de la descompresión, se debe usar oxígeno de la siguiente manera: A. Por encima de 24@000 y hasta 40@000 pies, el sistema debe proporcionar@ de acuerdo con la Figura 1: (1) Un aumento mínimo de oxígeno concentración antes de una descompresión@ (2) Un programa de mayor concentración de oxígeno con aumento en la altitud de la cabina@ (3) 100% de oxígeno a una altitud no superior a 24@000 pies@ y (4) La presión de seguridad comenzará simultáneamente con la entrega de 100% oxígeno. B. Entre 40@000 y 45@000 pies, el sistema debe proporcionar@ además de lo anterior@ (1) Entrega de oxígeno al 100 % bajo presión positiva@ que aumenta con la altitud para mantener no menos del equivalente a 40@000 pies. C. Cuando la altitud de la cabina no puede exceder los 25 a 000 pies (1) Sin cambios en los requisitos actuales.

SAE AIR1069B-2015 Historia

2015 SAE AIR1069B-2015 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 a 000 pies
2012 SAE AIR1069A-2012 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 000 pies.
2002 SAE AIR1069A-2002 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 000 pies
2001 SAE AIR1069A-2001 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 000 pies.
1991 SAE AIR1069-1991 REQUISITOS DE OXÍGENO DE LA TRIPULACIÓN HASTA UNA ALTITUD MÁXIMA DE 45 000 PIES.
1968 SAE AIR1069-1968 Requisitos de oxígeno de la tripulación hasta una altitud máxima de 45 a 000 pies (erratas)