Introducción Si bien se sabe mucho sobre la respuesta fisiológica humana al envenenamiento agudo por monóxido de carbono, existe una considerable controversia sobre los posibles efectos psicofísicos y conductuales resultantes de la exposición al monóxido de carbono J que produce niveles de carboxihemoglobina (COHb) inferiores al 20%. Dado que una variedad de condiciones de exposición al monóxido de carbono pueden producir niveles equivalentes de COHb@, el mayor énfasis de este estudio se puso en los efectos de niveles específicos de COHb@ en lugar de los efectos de ciertas exposiciones al monóxido de carbono. Dado que los conductores de automóviles pueden tener un mayor riesgo de exposición al monóxido de carbono debido a los gases de escape de los automóviles que la población general, este estudio fue diseñado para investigar los posibles efectos de la COHb en el rendimiento relacionado con la conducción. El alcance de la investigación incluyó primero el desarrollo de r^id@ mediciones precisas de COHb de laboratorio y de campo en hombres. Se estudió la siguiente relación de los distintos niveles de COHb con el rendimiento fisiológico, las habilidades psicomotoras simples y complejas, el rendimiento de conducción y la evaluación de la degradación del juicio. Las complejas tareas de laboratorio relacionadas con la conducción incluyeron: seguimiento de persecución @ tiempo de reacción de elección @ y tareas duales (que implican pruebas de seguimiento de persecución y tiempo de reacción de elección realizadas simultáneamente). Los estudios de rendimiento de conducción investigaron 1) la dinámica del vehículo, como la velocidad y el espacio mientras el automóvil sigue @ 2) los movimientos de control del operador @ como las aplicaciones del volante @ del acelerador @ y del pedal del freno @ y 3) medidas de percepción @ como la búsqueda visual del conductor y los patrones de escaneo medido con la técnica de cámara de movimiento ocular de la Universidad Estatal de Ohio.
API 4190-1973 Historia
1973API 4190-1973 UNA INVESTIGACIÓN DE LOS EFECTOS DEL MONÓXIDO DE CARBONO EN LOS HUMANOS AL CONDUCIR (Mejor copia disponible)