SAE ARP6881-2018
Directrices para el uso e instalación de soportes de mazos de cables unidos

Estándar No.

SAE ARP6881-2018

Fecha de publicación

2018

Organización

SAE - SAE International

Ultima versión

SAE ARP6881-2018

Alcance

Este ARP proporciona procedimientos recomendados de uso e instalación para soportes de mazos de cables unidos. Propósito El propósito de este ARP es brindar orientación para el uso aceptable de soportes de mazos de cables unidos. General La fabricación y revisión de una aeronave requiere el uso de pernos y separadores para asegurar un cable mediante soportes de arnés. Los remaches y pernos pasantes son la técnica recomendada y tradicionalmente han sido el método para asegurar este tipo de hardware. Cuando esto no es una opción, como en una estructura compuesta o cuando un orificio penetrante compromete la integridad estructural de la estructura del fuselaje, un método alternativo es asegurar el hardware de soporte de alambre mediante adhesivos o selladores estructurales. Puede haber ventajas significativas en el uso de sujetadores adheridos con adhesivo en estructuras metálicas de fuselaje de avión, incluyendo: eliminar la concentración de tensión asociada con los orificios requeridos, eliminar el remache, que es una fuente potencial de corrosión (metales diferentes) o reducir la potencial para desechar la costosa estructura del fuselaje cuando los agujeros se perforan mal. También existen posibles ahorros de mano de obra asociados con la velocidad a la que los mecánicos pueden instalar sujetadores adheridos con adhesivo en comparación con el remachado. Para los recipientes a presión@ eliminar los agujeros tiene beneficios obvios@ y en el caso de los tanques de combustible (por ejemplo@ aplicaciones de ala húmeda)@ eliminar los remaches elimina la posibilidad de fugas de combustible asociadas con remaches con fugas. Los sujetadores adheridos con adhesivo también permiten un nivel aerodinámico en el lado opuesto del sujetador@ y@ en estructuras delgadas de fuselajes@ pueden evitar condiciones de borde de cuchillo donde se requieren remaches avellanados para un nivel aerodinámico. Aunque el uso de pernos unidos con adhesivo (separadores) y soportes de bridas para cables para aplicaciones de escurrido presenta beneficios significativos, también existe una preocupación legítima sobre la resistencia del sujetador unido con adhesivo. La unión adhesiva depende del proceso@ y requiere una buena selección del adhesivo@, mezcla@ y aplicación@ así como una buena preparación de las superficies a unir. Por esa razón, capacitar a los mecánicos en técnicas adecuadas de unión adhesiva es clave para el uso exitoso de sujetadores unidos con adhesivo en aplicaciones aeroespaciales. En la mayoría de los casos, con una selección adecuada del adhesivo y preparación de la superficie, la resistencia de los soportes para bridas para cables adheridos con adhesivo puede exceder la resistencia de las bridas de nailon que se utilizan para sujetar el cableado al soporte para bridas para cables adheridos con adhesivo. Para los soportes de bridas para cables unidos con adhesivo@ la resistencia es tal que las fallas del adhesivo son extremadamente raras; Por lo general, si las bridas de nailon se reemplazan por bridas de acero inoxidable, el modo de falla suele ser una falla mecánica del soporte de brida para cables adherido con adhesivo. Para los montantes o separadores adheridos con adhesivo que se utilizan para fijar abrazaderas en P@, las capacidades de resistencia de estos montantes y separadores adheridos con adhesivo son incluso mayores que para los soportes de bridas para cables adheridos con adhesivo; sin embargo, la sobrecarga puede ser más probable ya que la longitud del montante o del separador puede permitir un brazo de momento significativo que haga que las fallas de despegue (o fallas de escisión) sean más probables. En cualquier caso, la causa más probable de que los sujetadores adheridos con adhesivo estén bien instalados es la sobrecarga o el abuso (golpes@ patadas@ o pisar el sujetador adherido con adhesivo@ o tirar de@ que cuelga de@ o pisar el cableado adherido mediante sujetadores adheridos con adhesivo@). sujetadores). Otra preocupación es la superficie de unión del material del sustrato para el sujetador. En muchas aplicaciones aeroespaciales, la estructura del fuselaje está pintada o imprimada o tiene algún otro tratamiento superficial, como un recubrimiento de conversión química (Alodine? o anodizado). La unión más eficaz se producirá con sustratos desnudos recién desgastados y limpiados adecuadamente. Si se retira la pintura@, después de que se haya instalado el sujetador adhesivo y el adhesivo se haya curado@, se requiere un retoque de cualquier superficie sin pintar. Para otros tratamientos de superficie@ sería prudente probar y evaluar el adhesivo seleccionado en el sustrato para determinar la preparación óptima de la superficie. Para pinturas bien adheridas @ raspe la superficie brillante @ seguido de una limpieza con solvente para eliminar cualquier residuo abrasivo. Se recomienda precaución al unir a una superficie tratada, ya que algunos adhesivos no se adhieren bien a los recubrimientos de conversión (¿Alodine?). Aunque muchos adhesivos tienen excelentes propiedades de resistencia en superficies anodizadas, no es raro tener un anodizado sellado, lo que probablemente dará como resultado una fuerza de unión del adhesivo inferior. Una última preocupación es la exposición ambiental de adhesivos o selladores a fluidos aeroespaciales (combustibles de aviación@fluidos hidráulicos@fluidos de deshielo@recubrimiento protector contra la corrosión@etc.) o tensiones tales como temperaturas y cambios extremos@vibración@ y altas cargas G. La unión adhesiva tiene una larga historia en aplicaciones aeroespaciales y es fundamental utilizar adhesivos específicamente calificados para aplicaciones aeroespaciales y seleccionar el adhesivo apropiado para la aplicación prevista. Los adhesivos seleccionados deben tener rangos de temperatura documentados que coincidan con los rangos de temperatura de aplicación esperados y la resistencia a los fluidos aeroespaciales típicos. Aplicar un sellador sobre el filete adhesivo y/o pintar toda la parte adherida con adhesivo es un método eficaz para proporcionar protección adicional al adhesivo que une el sujetador adherido con adhesivo. Una implementación exitosa requiere: 1. Seleccionar el adhesivo adecuado. La selección debe basarse en los requisitos de carga estática y dinámica, la temperatura de funcionamiento y la vulnerabilidad del fluido. 2. Verificación del sustrato de soporte adherido@ tipo de material@ y espesor. 3. Seleccionar el soporte adherido adecuado. La consideración debe centrarse en la geometría de la aplicación@, los requisitos del material de soporte@ y el área de la superficie adherida en función de los requisitos de carga estática y dinámica. 4. Preparación adecuada de la superficie del sustrato para garantizar una durabilidad a largo plazo. 5. Ubicar correctamente el soporte del sujetador para minimizar las tensiones mecánicas. 6. Herramientas para garantizar una presión positiva durante todo el curado del adhesivo y el control de la línea de unión del adhesivo.

SAE ARP6881-2018 Historia

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