Este borrador final de Norma Europea de Telecomunicaciones (ETS) describe los procedimientos de control de tráfico y de congestión para la Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA):
——el cuerpo principal describe los objetivos y mecanismos de control de tráfico y de congestión (ver Recomendación I del CCITT. 371 [1]);
——en el anexo A se dan ejemplos de aplicación de funciones de supervisión. En la RDSI-BA@ se define la congestión como un estado de los elementos de la red (por ejemplo, conmutadores@ concentradores@, conexiones cruzadas y enlaces de transmisión) en el que la red no es capaz de cumplir con el NP negociado. objetivos para las conexiones ya establecidas y/o para las nuevas solicitudes de conexión. En general, la congestión puede deberse a:
——fluctuaciones estadísticas impredecibles de los flujos de tráfico;
——condiciones de falla dentro de la red. La congestión debe distinguirse del estado en el que el desbordamiento del buffer está provocando pérdidas de células@ pero aún cumple con la Calidad de Servicio (QoS) negociada. El control de tráfico de la capa del Modo de Transferencia Asíncrona (ATM) se refiere al conjunto de acciones tomadas por la red para evitar condiciones de congestión. El control de la congestión en la capa ATM se refiere al conjunto de acciones tomadas por la red para minimizar la intensidad@, la extensión y la duración de la congestión. Estas acciones se desencadenan por la congestión en uno o más elementos de la red.
PRETS 300 301-1994 Historia
1996PRETS 300 301-1996 Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA); Control de tráfico y control de congestión en B-ISDN (Segunda edición)
1994PRETS 300 301-1994 Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA); Control de tráfico y control de congestión en B-ISDN
1993PRETS 300 301-1993 Aspectos de Red (NA); Control de Tráfico y Control de Congestión en la Red Digital de Servicios Integrados de Banda Ancha (RDSI-BA)