T/SHJX 035-2022
Especificación Técnica para la Clasificación y Cribado de Baterías de Vehículos Eléctricos retiradas (Versión en inglés)

Estándar No.

T/SHJX 035-2022

Idiomas

Chino, Disponible en inglés

Fecha de publicación

2022

Organización

Group Standards of the People's Republic of China

Ultima versión

T/SHJX 035-2022

Alcance

Para lograr la gestión del ciclo de vida completo de las baterías eléctricas, esta norma estudiará la inspección de seguridad y la utilización en cascada de baterías eléctricas retiradas de autobuses de nueva energía, analizará las políticas, regulaciones y estándares de apoyo relevantes para la utilización en cascada y mejorará la energía operativa integral. eficiencia de las empresas de autobuses y mejorar integralmente el transporte público. Las capacidades de aplicación de la compañía en nuevos campos tecnológicos promueven mejoras energéticas y el desarrollo sostenible en el campo del transporte público. Investigación sobre estándares técnicos para la utilización en cascada de baterías eléctricas desmanteladas: investigar las políticas de apoyo, estándares nacionales, estándares industriales y estándares corporativos relacionados con la utilización en cascada de baterías eléctricas desmanteladas, clasificar y analizar el proceso de formulación de regulaciones relevantes y establecer una serie. de estándares técnicos para la evaluación y gestión de la seguridad de baterías de energía retiradas de servicio Uso estandarizado de estándares de referencia, basados en los resultados de la evaluación del estado de salud de baterías de energía retiradas, aplicación de evaluaciones y pruebas de seguridad de baterías de energía retiradas, y establecimiento de estándares relacionados con baterías retiradas, incluidas las baterías retiradas de servicio. características de capacidad de la batería, características de seguridad, características de carga y descarga, etc.  Esta norma se aplica a la utilización en cascada de módulos, paquetes de baterías o sistemas de baterías de iones de litio retirados para autobuses eléctricos puros en Shanghai; esta norma no se aplica a pilas de combustible ni supercondensadores; baterías de iones de litio retiradas de autobuses híbridos únicamente. Para uso de referencia; Las baterías de iones de litio retiradas de los taxis eléctricos puros son para uso de referencia; Esta norma determina los indicadores de detección y los métodos de prueba para las baterías de energía retiradas, y combina las características de la industria de autobuses para agregar de manera innovadora métodos de prueba en línea y indicadores de resultados, lo que mejora en gran medida la eficiencia de detección de las baterías eléctricas desmanteladas y también mejora en gran medida la aplicabilidad de la norma; esta norma está dirigida al escenario de utilización escalonada, en función de los materiales, la apariencia, las especificaciones de tamaño, la energía residual, la resistencia interna y otros indicadores. Se ha formulado un método de clasificación detallado para guiar las operaciones prácticas. Esta norma especifica los métodos de detección, clasificación y prueba para baterías de iones de litio retiradas de autobuses eléctricos puros de nueva energía en Shanghai. También establece valores de referencia para la clasificación y selección desde la apariencia hasta los parámetros internos detallados, que pueden servir como una buena referencia para escenarios de utilización escalonada. Basado en las condiciones reales de operación de los autobuses eléctricos puros, esta norma propone dos métodos de prueba: pruebas en línea y pruebas fuera de línea. Las pruebas se llevan a cabo en secuencia. La razón principal es que las condiciones de operación de los autobuses son relativamente estables y verificadas por largos periodos de tiempo. Datos experimentales a largo plazo.Autobuses eléctricos puros. En comparación con los datos de los resultados de las pruebas fuera de línea, los resultados de las pruebas en línea de la capacidad de la batería del autobús y el valor de resistencia interna tienen una tasa de precisión de hasta el 99,6%, lo que puede reemplazar eficazmente algunas de las funciones de detección fuera de línea y desempeñan un papel en la mejora de la eficiencia del cribado y la clasificación.     Esta especificación establece una capacidad restante mínima de no menos del 60% de la capacidad nominal para la utilización en cascada de baterías desmanteladas de autobuses eléctricos puros, que es superior a los "Requisitos de utilización en cascada de reciclaje de baterías de vehículos". " requisitos establecidos. Esto se basa en el hecho de que las baterías de energía de los autobuses eléctricos puros generalmente utilizan baterías de fosfato de hierro y litio. Según las características de las baterías de fosfato de hierro y litio, existe un mayor riesgo de inmersión después de que la energía residual sea inferior al 60%, y no tiene el valor de utilización escalonada. Las baterías retiradas pueden tener energía residual. Si es superior al 60%, todavía hay un valor de utilización escalonada mayor. Al mismo tiempo, este estándar agrega un estándar de evaluación del valor de resistencia interna, que es un dato clave basado en el valor de resistencia interna para juzgar si el rendimiento de la batería es adecuado en diferentes escenarios de aplicación. Generalmente, básicamente está bien para el valor de resistencia interna. valor de resistencia a elevarse a más de 1,5 veces el valor inicial. Se determina que existe una gran posibilidad de buceo y un alto riesgo de seguridad, y no debe seguir utilizándose en ningún escenario. En vista de las disposiciones de esta condición técnica y el estado actual de la industria, el equipo de investigación tiene las siguientes sugerencias: La norma actual ha sido redactada para su revisión y se recomienda que las autoridades competentes la publiquen de manera oportuna después de su aprobación. orientar a las empresas pertinentes para que lleven a cabo su trabajo. Con el rápido desarrollo de la industria de las baterías eléctricas, se requiere una investigación oportuna de la implementación de los estándares para prepararse para una mayor mejora de los estándares posteriores.     Realizamos una discusión colectiva sobre la correlación de contenidos y división del trabajo de las "Especificaciones Técnicas para la Clasificación y Detección de Baterías de Energía Retirada". Baterías" cubre principalmente los métodos de prueba y medición de clasificación y detección de baterías retiradas. El indicador "Requisitos de seguridad y rendimiento de utilización en cascada de baterías de energía retiradas" establece principalmente indicadores de medición de seguridad y rendimiento correspondientes para diferentes escenarios de utilización en cascada. Se solicitó ampliamente la opinión sobre el alcance de la utilización escalonada y las condiciones para la terminación de las baterías eléctricas retiradas. Después de discusiones con expertos de todas las partes, se determinaron tres indicadores importantes: en primer lugar, queda más del 70% de la energía restante y puede todavía se puede utilizar en vehículos. Para escenarios de utilización escalonada de batería, la segunda es que si la energía restante es superior al 60%, se puede aplicar a otros escenarios de utilización escalonada. Si la energía restante es inferior al 50%, la utilización escalonada debe Por lo tanto, las "Especificaciones técnicas para la clasificación y cribado de baterías de energía retiradas" establecen El estándar para las baterías retiradas que no se pueden reutilizar es que la energía restante no sea inferior al 60%. Análisis de viabilidad de la utilización en cascada de baterías eléctricas desmanteladas para el transporte público: exploración y análisis de los datos de uso acumulado real de baterías eléctricas desmanteladas para el transporte público, incluidos principalmente parámetros de rendimiento, parámetros de monitoreo de seguridad, estándares de carga y descarga durante el uso y uso seguro de las baterías desmanteladas. baterías de energía para uso en cascada, etc. El contenido es estudiar la viabilidad, seguridad y economía de escenarios operativos para la utilización en cascada de baterías de energía desmanteladas para el transporte público.

T/SHJX 035-2022 Historia

• 2022 T/SHJX 035-2022 Especificación Técnica para la Clasificación y Cribado de Baterías de Vehículos Eléctricos retiradas