ISO 22241-5:2019 Motores diésel. Agente reductor de NOx AUS 32. Parte 5: Interfaz de repostaje para turismos. normas y especificaciones

Alcance: Este documento se aplica a los vehículos de carretera con motor diésel que utilizan tecnología de reducción catalítica selectiva (SCR). Está destinado principalmente a turismos y vehículos comerciales ligeros, incluidos autobuses, con una masa bruta no superior a 3,5 t, pero también puede utilizarse en vehículos con una masa bruta superior a 3,5 t. Este documento especifica la interfaz de recarga del agente reductor de NOx AUS 32 de conformidad con el sistema de tratamiento. Este documento especifica los requisitos funcionales y geométricos esenciales del sistema de recarga para garantizar la compatibilidad entre el sistema de recarga a bordo y el sistema de recarga externo. Para vehículos comerciales ligeros y autobuses con una masa máxima máxima de 3,5 t, se puede utilizar el sistema de recarga abierto especificado en la norma ISO 22241-4. NOTA A lo largo de este documento, el término “agente reductor de NOx AUS 32” se abrevia como “AUS 32”.

ISO 22241-5:2019 Documento de referencia

ISO 22241-1 Motores diésel. Agente reductor de NOx AUS 32. Parte 1: Requisitos de calidad. Enmienda 1.*， 2019-11-05 Actualizar
ISO 22241-3 Motores diésel - Agente reductor de NOx AUS 32 - Parte 3: Manipulación, transporte y almacenamiento
ISO 2575 Vehículos de carretera. Símbolos de mandos, indicadores y testigos. Enmienda 1.

2019 ISO 22241-5:2019 Motores diésel. Agente reductor de NOx AUS 32. Parte 5: Interfaz de repostaje para turismos.
2012 ISO 22241-5:2012 Motores diésel - Agente reductor de NOx AUS 32 - Parte 5: Interfaz de recarga para turismos