ESDU 95014 proporciona gráficos@ para un rango de dimensiones (en relación con el tramo) de la sección rectangular@ de la variación en el sentido del tramo de la interferencia ascendente a lo largo de los bordes anterior y posterior y la línea media de la cuerda de 66 transformada (para tener en cuenta compresibilidad) formas en planta de ala de avión (de las cuales seis están barridas hacia adelante). Los valores medios sobre la forma en planta también se tabulan junto con correcciones de incidencia, de modo que los valores de sustentación y resistencia (vórtice) no cambian entre el túnel de viento y el aire libre. También se dan las posiciones aerodinámicas del centro y sus desplazamientos hacia atrás debido a la falta de uniformidad del flujo ascendente. Un programa Fortran @ ESDUpac A9514 @ proporciona una base de datos de esos resultados para facilitar el acceso y se proporciona en disco en el volumen del software. Se considera el uso de los datos para alas curvadas y/o torcidas y para secciones de prueba con filetes de esquina y se pueden aplicar a pruebas de media ala o de ala completa. Mediante el uso del concepto de ala equivalente @, también se pueden usar para alas con bordes de ataque o de salida retorcidos y se muestran dos ejemplos que comparan los resultados obtenidos usando ese concepto con los calculados. Se discute la aplicabilidad práctica de los resultados y se espera que sean satisfactorios hasta números de Mach de 0,85 incluso en presencia de choques o separación en el modelo.
ESDU 95014-1995 Historia
1995ESDU 95014-1995 Interferencia ascendente para alas en túneles de viento de línea sólida utilizando la teoría linealizada subsónica.