ESDU 93007-1993 Contribución de las aletas montadas en la carrocería y los planos de cola a las derivaciones laterales debido al deslizamiento lateral a velocidades subsónicas para la relación general entre ancho y altura de la carrocería.
ESDU 93007 se aplica a aletas simples o gemelas en aeronaves con ángulos de ataque de hasta 5 grados y ángulos de deslizamiento lateral de hasta 4 grados. Trata una gama más amplia de relaciones altura/ancho del cuerpo que ESDU 82010, que trata con la aleta única montada en el cuerpo para geometrías típicas de aviones de transporte donde la relación altura/ancho del cuerpo es cercana a uno. La fuerza lateral de la aleta se calcula aplicando un factor de interferencia semiempírico a una pendiente de curva de sustentación básica estimada a partir de ESDU 70011 para el ala obtenida cuando la aleta se refleja alrededor de su cuerda de raíz. El factor de interferencia tiene en cuenta la interferencia del cuerpo@, del ala y del plano de cola@ y se proporcionan tres factores dependiendo de las posiciones relativas de todas las superficies de elevación. Para aletas gemelas se aplica un factor empírico adicional. Una vez que se conoce el punto de acción de la fuerza lateral, siguen momentos de guiñada y balanceo; el punto determinado empíricamente en ESDU 82010 basándose en una carga elíptica supuesta a lo largo de la línea del cuarto de cuerda de la aleta también resultó satisfactorio aquí. También se dan métodos para estimar las pequeñas contribuciones a los momentos de guiñada y balanceo de un plano de cola montado en la carrocería. Los gráficos de los resultados previstos frente a los datos experimentales extraídos de 24 fuentes de la literatura (junto con algunos resultados no publicados) muestran que las derivadas del momento de guiñada de la fuerza lateral y del momento de rodadura se estiman dentro de 0,08 a 0,04 y 0,02 respectivamente. Los rangos de geometría cubiertos por los datos de prueba están tabulados y dos ejemplos completamente elaborados ilustran el uso de los métodos.
ESDU 93007-1993 Historia
1993ESDU 93007-1993 Contribución de las aletas montadas en la carrocería y los planos de cola a las derivaciones laterales debido al deslizamiento lateral a velocidades subsónicas para la relación general entre ancho y altura de la carrocería.