6.6 Elementos, métodos y requisitos de prueba rápida 6.6.1 Apariencia y marcas En buenas condiciones de iluminación, inspeccione visualmente la apariencia de la batería. La apariencia de la batería para bicicletas eléctricas debe estar libre de deformaciones, daños, grietas, signos de modificación, óxido y daños mecánicos. Se debe marcar claramente la placa de características de la batería para bicicletas eléctricas. Las baterías a las que les faltan marcas en la placa de identificación, carcasas dañadas o agrietadas, rastros de modificación, óxido o daños mecánicos no deben continuar en uso y deben ingresar a la etapa de reciclaje de baterías. 6.6.2 Carcasa El estado de aislamiento de la carcasa de la batería y de los electrodos positivo y negativo de las bicicletas eléctricas se debe probar con un probador de aislamiento o un multímetro. La resistencia de aislamiento entre la carcasa de la batería y los electrodos positivo y negativo debe ser superior a 20 M. Las baterías que no cumplan con los requisitos de resistencia de aislamiento anteriores no deben usarse más y deben ingresar a la etapa de reciclaje de baterías. 6.6.3 Interfaces de carga y descarga: en condiciones de buena luz, inspeccione visualmente las interfaces de carga y descarga de la batería. Las interfaces de carga y descarga de la batería deben estar libres de óxido, daños y exposición al circuito interno. Las baterías cuyo puerto de carga esté corroído, dañado o cuyos circuitos internos estén expuestos no deben usarse más y deben ingresar a la etapa de reciclaje de baterías. 6.6.4 Las baterías de voltaje de las bicicletas eléctricas deben cargarse completamente con el cargador correspondiente, o cargarse completamente según el método especificado en 6.2.1.1 en GB/T36972-2018, y luego probarse con un multímetro. El voltaje de la batería de las bicicletas eléctricas debe estar dentro del rango nominal de la placa de identificación de la batería. Si el rango de voltaje nominal en la placa de identificación no está claro, el voltaje debe determinarse de acuerdo con los requisitos de 4.1 en GB 17761. Cuando esté completamente cargada, el voltaje de la batería no debe ser inferior al 85% del voltaje nominal. Las baterías que no cumplan con los requisitos de voltaje anteriores no deben usarse más y deben ingresar a la etapa de reciclaje de baterías. 6.6.5 Relación de resistencia interna específica La resistencia interna de la batería para bicicletas eléctricas se prueba de acuerdo con el método 6.2.8 en GB/T 36972-2018, o la batería se carga completamente con un cargador correspondiente (o de acuerdo con GB/ T 36972-2018 Después de que esté completamente cargado (método especificado en 6.2.1.1), use un probador de resistencia interna para probarlo. Cuando K>60 mAh /V, el factor de riesgo de seguridad de la batería es alto y no debe continuar utilizándose. Debe entrar en la etapa de reciclaje de la batería; Cuando K=30~60 mAh /V ; Realizar pruebas trimestrales; K
T/GDBIA 01-2023 Historia
2023T/GDBIA 01-2023 Reglamento de pruebas rápidas de baterías de bicicletas eléctricas.