IEEE 1679-2010 Práctica recomendada para la caracterización y evaluación de tecnologías emergentes de almacenamiento de energía en aplicaciones estacionarias
"El control adecuado de la distorsión se ha vuelto aún más importante en los nuevos diseños de sistemas de propulsión. Para responder a la demanda de vehículos eficientes en el consumo de combustible, las transmisiones modernas se construyen mucho más livianas, por lo que los componentes de la transmisión exhiben menos espesor de pared, lo que los hace más sensibles a la distorsión. Los componentes de engranajes distorsionados pueden crear ruido en la transmisión@ requieren procesos de mecanizado posteriores al tratamiento térmico e incluso pueden crear problemas durante el ensamblaje de la transmisión.Al aplicar la tecnología de carburación a baja presión (LPC) y enfriamiento con gas a alta presión (HPGQ)@, la distorsión causada por el calor El tratamiento térmico se puede reducir significativamente. Esta tecnología se ha establecido con éxito en la producción en serie para muchas aplicaciones de engranajes diferentes. Con la introducción del 'Tratamiento térmico de flujo de una pieza'@, el control de la distorsión se puede mejorar aún más. Este 'Tratamiento térmico de flujo de una pieza' ' permite un endurecimiento rápido donde los componentes se cementan a baja presión y a altas temperaturas (1050 ?? seguido de enfriamiento con gas. Los componentes no se tratan en grandes lotes convencionales con múltiples capas, sino en pequeños lotes que constan de una sola capa. La intensidad del enfriamiento se controla con mayor precisión para permitir procesos que se personalicen individualmente para cada componente del engranaje. El tratamiento de una sola capa proporciona un calentamiento rápido y homogéneo de los componentes. Carburación rápida y homogénea de los componentes. Enfriamiento de gas homogéneo y controlado con precisión. Se eliminan todas las variaciones de una capa a otra, lo que conduce a reducciones en la distorsión (variación dentro de la carga). Además@ esta nueva tecnología permite un fuerte ahorro de costes para la logística. La línea de fabricación se puede automatizar completamente ya que las piezas primero se toman una por una de la unidad de mecanizado suave, luego se tratan térmicamente en segundo lugar al tiempo del ciclo de mecanizado suave (""Tratamiento térmico sincronizado") y luego se pasan por tercera vez. uno por uno hasta la unidad de mecanizado en duro. El artículo presenta aplicaciones para mejorar el control de la distorsión cuando se utiliza 'One Piece Flow? tratamiento térmico'."
IEEE 1679-2010 Historia
1970IEEE 1679-2020 Práctica recomendada por IEEE para la caracterización y evaluación de tecnologías de almacenamiento de energía en aplicaciones estacionarias
2010IEEE 1679-2010 Práctica recomendada para la caracterización y evaluación de tecnologías emergentes de almacenamiento de energía en aplicaciones estacionarias