INTRODUCCIÓN Este artículo proporciona un método para obtener el incremento en el coeficiente del momento de cabeceo con un ángulo de ataque cero@ debido al despliegue de flaps de ranura única del borde de fuga a bajas velocidades@ ya sea en un perfil aerodinámico o en un ala. Para perfiles aerodinámicos, el método predice el centro de la posición de elevación @h2@ debido al despliegue de flaps de una sola ranura@ basándose en la teoría del perfil aerodinámico delgado de la Derivación 26 y modificada para obtener correlación con los datos experimentales de las Derivaciones 3@ 4@ 5@ 7@ 8@ 11@ 12@ 14@ 15 y 21. Esto se combina con el incremento en el coeficiente de sustentación del perfil aerodinámico calculado a partir del Ítem No. 94030 (Derivación 2) para estimar el incremento del coeficiente del momento de cabeceo. Para alas con flaps de envergadura completa@ factores@ que dependen de la geometría en planta@ se aplican al incremento del coeficiente del momento de cabeceo en una sección que es representativa del ala@ para permitir efectos tridimensionales. Se utilizaron las derivaciones 27 y 28 como base para estos factores @ con algunos ajustes a los supuestos teóricos simples. Para alas con flaps de envergadura parcial@ se introducen factores adicionales que dependen de la relación de conicidad@ relación de aspecto@ barrido y la extensión de envergadura del flap. La Sección 3 describe el método de predicción y la Sección 4 analiza los efectos del número de Mach y del número de Reynolds. La aplicabilidad y precisión del método se abordan en la Sección 5. La Derivación y las Referencias se dan en la Sección 6. La Sección 7 proporciona ejemplos prácticos que ilustran el uso del Artículo para un perfil aerodinámico y un ala.
SAE ARP4865-2007 Historia
2013SAE ARP4865A-2013 Procedimientos de prueba de boquillas de combustible para motores de turbina de gas
2007SAE ARP4865-2007 PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DE BOQUILLAS DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DE TURBINA DE GAS
1997SAE ARP4865-1997 PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA DE BOQUILLAS DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR DE TURBINA DE GAS