SAE AMS6350H-1994
HOJA, TIRA Y PLACA DE ACERO 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)

Estándar No.

SAE AMS6350H-1994

Fecha de publicación

1994

Organización

Society of Automotive Engineers (SAE)

Estado

Remplazado por

SAE AMS6350J-2000

Ultima versión

SAE AMS6350P-2020

Alcance

ESDU 93021 trata de un método de optimización de una salida completa @ aplicado como ejemplo a un transporte subsónico y utilizado para demostrar las penalizaciones incurridas por las restricciones impuestas por consideraciones operativas y de diseño. Requiere una técnica de optimización numérica adecuada capaz de resolver problemas multivariados restringidos. El que se utiliza aquí es RQPMIN desarrollado en el entonces Royal Aircraft Establishment. Los ejemplos fueron minimizar el bloque de combustible para un rango dado @ maximizar el rango para una masa de rampa dada @ minimizar el tiempo para un rango dado @ y minimizar los costos operativos directos (en este caso una combinación lineal de tiempo y bloque de combustible) para un rango dado. Cada caso se ejecuta inicialmente sin más restricciones que las que garantizan que el vuelo sea posible (por ejemplo, el empuje con la clasificación adecuada debe exceder la resistencia). Luego se introducen restricciones progresivas que relacionan la velocidad con la velocidad mínima de arrastre @ proporcionando un margen dado para el inicio del movimiento @ limitando las tasas de ascenso y descenso por las tasas de cambio de presión de la cabina y por una presión diferencial máxima de la cabina @ y limitando la actitud de la cabina para la comodidad de los pasajeros. Se discuten los resultados. También se hace una comparación de los resultados para trayectorias de ascenso óptimas de un avión de transporte con los resultados obtenidos para los mismos casos en ESDU 90012 utilizando métodos de altura de energía.

SAE AMS6350H-1994 Historia

• 2020 SAE AMS6350P-2020 Láminas, tiras y placas de acero 0,95Cr - 0,20Mo (0,28 - 0,33C) (SAE 4130)
• 2015 SAE AMS6350N-2015 Hoja de acero@ Tira@ y placa 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130) (UNS G41300)
• 2011 SAE AMS6350M-2011 Hoja, tira y placa de acero 0,95Cr 0,20Mo (0,28-0,33C) (SAE 4130)
• 2011 SAE AMS6350L-2011 Hoja de acero@ Tira@ y placa 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130) (UNS G41300)
• 2006 SAE AMS6350K-2006 Hoja, tira y placa de acero 0,95Cr 0,20Mo (0,28-0,33C) (SAE 4130)
• 2000 SAE AMS6350J-2000 Hoja, tira y placa de acero 0,95Cr 0,20Mo (0,28-0,33C) (SAE 4130)
• 1994 SAE AMS6350H-1994 HOJA, TIRA Y PLACA DE ACERO 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1990 SAE AMS6350H-1990 Hoja de acero@ Tira@ y placa 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1986 SAE AMS6350G-1986 HOJA DE ACERO@ TIRA@ Y PLACA 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33 C) (SAE 4130) (UNS G41300)
• 1978 SAE AMS6350F-1978 Hoja de acero@ Tira@ y placa 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33 C) (SAE 4130) (UNS G41300)
• 1972 SAE AMS6350E-1972 HOJA DE ACERO@ TIRA@ Y PLACA 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1966 SAE AMS6350D-1966 TIRA Y PLACA DE CHAPA DE ACERO 0.95Cr - 0.20Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1953 SAE AMS6350C-1953 HOJA Y FLEJE DE ACERO 0.95Cr - 0.2Mo (0.28 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1950 SAE AMS6350B-1950 HOJA Y FLEJE DE ACERO 0.95Cr - 0.2Mo (0.27 - 0.33C) (SAE 4130)
• 1945 SAE AMS6350A-1945 PLACA DE ACERO @ HOJA Y TIRA .95Cr - .2Mo (.27 - .33C)
• 1942 SAE AMS6350-1942 PLACA DE ACERO@ HOJA Y TIRA Cromo Molibdeno (.27 - .33 Carbono)