INTRODUCCIÓN Este elemento de datos es el primero de una serie de ejemplos de la aplicación de un método para representar ?C y@ si es necesario@ relacionar ?C el rendimiento de frenado de aeronaves y máquinas de pruebas en tierra en condiciones húmedas. El método@ que se da en la Referencia 4@ es esencialmente estadístico e implica que hay un nivel de probabilidad claramente definido que se puede deducir de las pruebas de funcionamiento de una aeronave (o máquina de prueba en tierra) en un conjunto dado de condiciones de humedad en una pista determinada. Si se conoce la profundidad de la macrotextura de la pista, entonces el parámetro que define la variación del coeficiente efectivo de fricción de frenado en las condiciones dadas se puede calcular fácilmente a partir de una base de datos de fricción predeterminada. El concepto de Base de datos de fricción se explica en la Referencia 4. Los datos de prueba@ tomados de la Referencia 1 para una aeronave Boeing 727-100QC@ se utilizan para ilustrar@ con ejemplos@ el proceso de establecimiento de una Base de datos de fricción para esa aeronave. Los antecedentes de esas pruebas se describen en la Sección 3. El método de análisis se resume y los resultados se presentan en la Sección 4. En la Referencia 5 se da un segundo ejemplo@ para una aeronave donde sólo se dispone de un conjunto limitado de datos@. la aplicación del método a los datos de las máquinas de prueba en tierra se da en la Referencia 6. Muchos otros ejemplos se consideran en la Referencia 3. Si el método de la Referencia 4 se va a utilizar para relacionar el rendimiento de frenado de una combinación determinada de aeronave y de tierra, máquina de prueba@ el procedimiento se compone de dos fases distintas. El primero es el establecimiento de bases de datos de fricción separadas para la aeronave y para la máquina de pruebas en tierra. El segundo es la predicción del rendimiento operativo de frenado de la aeronave utilizando mediciones diarias de la máquina de pruebas en tierra.
ESDU 99016 A-2010 Historia
2010ESDU 99016 A-2010 Ejemplo de análisis estadístico de fricción en pista mojada: aeronave con un amplio conjunto de datos de prueba
2000ESDU 99016 A-2000 Ejemplo de análisis estadístico de fricción en pista mojada: aeronave con un amplio conjunto de datos de prueba.