Este documento complementa y en algunos casos reemplaza las recomendaciones presentadas en ARP 85D@ que se refiere a transportes civiles subsónicos. Los límites y objetivos de diseño sugeridos en este informe son los reconocidos por el Comité SAE AC-9 y no deben interpretarse como una especificación definitiva. PROPÓSITO Debido al aumento significativo en la velocidad y altitud del transporte supersónico por encima de los transportes a reacción subsónicos (de Mach No. alrededor de 0,85 a 2,4-3,0 @ altitud de 40 @ 000 a 70 @ 000 tt) y la disminución en el tiempo promedio empleado por los pasajeros del avión (entre 5 y 2 horas aproximadamente)@ es necesaria una revisión cuidadosa del sistema de control ambiental desde el punto de vista de la seguridad y el confort.
SAE AIR746A-1966 Historia
2011SAE AIR746C-2011 Control Ambiental para el Transporte Civil Supersónico
2006SAE AIR746B-2006 Control Ambiental para el Transporte Civil Supersónico
1994SAE AIR746B-1994 Control Ambiental para el Transporte Civil Supersónico
1993SAE AIR746A-1993 CONTROL AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE CIVIL SUPERSÓNICO
1966SAE AIR746A-1966 CONTROL AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE CIVIL SUPERSÓNICO
1962SAE AIR746-1962 CONTROL AMBIENTAL* PARA EL TRANSPORTE CIVIL SUPERSÓNICO