ESDU 89042 proporciona métodos empíricos simples para predecir el cambio en el ángulo de sustentación cero y en el momento de cabeceo en sustentación cero debido a la adición de un fuselaje de sección aproximadamente circular a un ala curvada y curvada. Se consideran los efectos de la altura del ala y de la asimetría del cuerpo en el plano de simetría del avión. Se descubrió que ni los efectos del número de Mach por debajo de 0,4 ni del número de Reynolds eran importantes. Los bocetos comparan tanto los cambios previstos como los valores para la combinación ala-cuerpo con los resultados experimentales utilizados en la correlación@ y se encuentra que el ángulo de ataque de sustentación cero se predice dentro de 0,3 grados y el coeficiente de momento de cabeceo (basado en equivalente (bruto). ) área alar y cuerda media aerodinámica) dentro de 0,1. Un ejemplo trabajado ilustra el uso del método @ usando ESDU 87031 y 87001 para predecir los valores del ala sola del ángulo de ataque de elevación cero y el momento de cabeceo respectivamente @ aunque, por supuesto, se podrían usar valores experimentales si estuvieran disponibles. Se proporciona un programa informático del método como ESDUpac A8942.
ESDU 89042 A-2012 Historia
2012ESDU 89042 A-2012 Efecto del cuerpo sobre el ángulo de ataque del ala y el momento de cabeceo con sustentación cero a bajas velocidades