"INTRODUCCIÓN La industria petrolera, al darse cuenta de la gravedad del problema de la contaminación del aire, está tratando de obtener información factual para ayudar tanto al gobierno como a la industria. Parte de este esfuerzo tiene como objetivo aclarar la confusión que existe hoy en día con respecto a los datos de costos de la desulfuración de fueloil residual. que se están quemando a lo largo de la costa este. Una vez aclarados, será posible que el gobierno y la industria consideren el asunto desde la perspectiva adecuada y formulen un curso de acción sólido para el futuro. En vista de la naturaleza crítica del problema de la contaminación del aire en the East Coast @ el American Petroleum Institute ha patrocinado este estudio para establecer costos aproximados y esquemas de procesamiento para reducir el contenido de azufre del combustible residual del Caribe producido a partir de petróleo crudo venezolano. Bechtel Corporation ha sido seleccionada para realizar este estudio debido a su conocimiento y experiencia en este campo@ y porque cuenta con programas informáticos fácilmente disponibles para la realización de estudios petroleros. Bechtel Corporation, bajo contrato con el Servicio de Salud Pública, ya investigó los costes de reducir el contenido de azufre en los fuelóleos residuales. En junio de 1964 se publicó un informe que cubre estos resultados anteriores, titulado "La economía de la desulfuración del fueloil residual". En este trabajo anterior se puso énfasis en el estudio de las situaciones de refinación nacionales (EE.UU.). Los fuelóleos residuales del Caribe suelen tener un mayor contenido de azufre y un contenido de metales mucho mayor que los combustibles residuales producidos a partir de petróleos crudos nacionales, lo que dificulta la desulfuración. En este estudio de costos actual se prevé que las instalaciones de desulfuración de fueloil residual se ubicarán en las diversas refinerías del Caribe que actualmente envían estos petróleos a los Estados Unidos. Esto parece ser una elección lógica porque los componentes de la mezcla pueden entonces intercambiarse entre los diversos productos refinados para permitir una mezcla óptima. Como las regulaciones federales prohíben el procesamiento de fueloil residual después de su importación a los Estados Unidos, tal alternativa no fue considerada en este estudio. El enfoque general al desarrollar este estudio fue: 1. Definir una situación típica de refinación en el Caribe (caso base de refinería)@ en términos de ubicación@ tamaño@ unidades de proceso@ estructura de rendimiento del producto@ carga de petróleo crudo@ y especificaciones del producto. 2. Imponer a este caso base típico de refinería varias especificaciones de azufre para el fueloil residual, manteniendo constantes otras especificaciones y todas las demandas del producto. 3. Desarrollar varios esquemas de procesamiento y costos de desulfuración@ con los cálculos basados en las adiciones incrementales requeridas a la Refinería de Caso Base@ como se define en este estudio. Debido al interés vital en este problema por parte del Servicio de Salud Pública de EE.UU.@, se les pidió que dieran sus orientaciones y revisar el plan de estudio y los resultados posteriores”.
API 4000-1967 Historia
1967API 4000-1967 COSTOS DE DESULFURIZACIÓN COMBUSTIBLE RESIDUAL Refinería Típica del Caribe Petróleo Crudo Venezolano