Esta parte de esta norma europea especifica los requisitos mínimos de seguridad y rendimiento de algunos equipos opcionales específicos instalados permanentemente en vehículos de servicios de extinción de incendios y rescate, operados por personas capacitadas, según lo designado en EN 1846-1 y especificado en EN 1846-2. NOTA 1 Las categorías y clases de masa de los vehículos de los servicios de extinción de incendios y salvamento se dan en la Norma EN 1846-1. Los equipos instalados permanentemente tratados en esta parte de esta norma europea se detallan a continuación:
——instalación de agua;
——instalación de aditivos;
——monitor;
——pórticos para equipos. NOTA 2 Esta parte de esta norma europea debe leerse junto con cualquier normativa nacional vigente para vehículos que utilicen la vía pública y con cualquier directiva de la UE y regulaciones asociadas de la AELC vigentes y relevantes para los vehículos y sus equipos. A los efectos de esta norma europea, el rango de temperatura ambiente normal es de -15 ℃ a + 35 ℃. NOTA 3 En el caso de utilización fuera de este rango de temperatura, el usuario debe especificar el rango de temperatura particular. 2 Esta parte de esta norma europea no es aplicable a:
——vehículos que transporten personal;
——vehículos con una masa bruta en carga no superior a 2 t;
——barcos;
——aeronaves;
——trenes;
——ambulancias;
——vehículos de aeropuerto que cumplan las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). 3 Esta parte de esta norma europea trata de los requisitos técnicos para minimizar los riesgos enumerados en la cláusula 4 que pueden surgir durante la puesta en servicio, el uso operativo y la comprobación rutinaria de los vehículos de los servicios de extinción de incendios y salvamento cuando se llevan a cabo de acuerdo con las especificaciones dadas por el fabricante o su representante autorizado. Se ocupa también de los requisitos de rendimiento. No cubre los riesgos generados por:
——el ruido (dado que los equipos instalados permanentemente no pueden funcionar por separado del vehículo, este riesgo está cubierto en la Parte 2);
——radiación (baja frecuencia, radiofrecuencia, radiación, microondas);
——errores en el software;
——uso en atmósferas potencialmente explosivas;
——construcción, transporte, mantenimiento y desmantelamiento;
——presión del viento dentro y fuera de uso;
——problemas de electricidad estática;
——control remoto;
——Compatibilidad electromagnética;
——sistema de accionamiento oleohidráulico y neumático. 4 Este documento no es aplicable a los equipos fabricados antes de su fecha de publicación por el CEN.
BS EN 1846-3:2004 Historia
2013BS EN 1846-3:2013 Vehículos del servicio de extinción de incendios y salvamento. Equipos instalados permanentemente. Seguridad y rendimiento
0000 BS EN 1846-3:2002+A1:2008
2004BS EN 1846-3:2002 Vehículos de servicios de extinción de incendios y salvamento - Equipos instalados permanentemente - Seguridad y rendimiento