Los resultados de las pruebas realizadas con un banco de pruebas de cuatro engranajes cuadrados de alta velocidad (nmax = 26 000 rpm) muestran la influencia de la velocidad, la viscosidad, el aceite base, el tipo y la cantidad de aditivo en la carga de raspado. En algunos casos, a alta velocidad, la carga de fricción puede ser más del doble del valor calculado según ISO/DIS 6336/4. La razón de la dependencia de la velocidad de la carga de raspado se explica por la cinética de la reacción química entre el metal y el aditivo. Se describe cómo un método de cálculo podría tener en cuenta la elevada carga de fricción a alta velocidad.