Los resultados de las pruebas en un soporte de alta velocidad espalda con espalda (vt= 70 m/see = 13725 pies/min) muestran la influencia de la separación del suministro de aceite lubricante y de enfriamiento en las temperaturas de los engranajes (capacidad de carga de desgaste) y la eficiencia. Al engrane sólo se le suministra el caudal de aceite mínimo necesario para la lubricación de los flancos de los dientes de trabajo. El enfriamiento se logra rociando aceite sobre las superficies internas de las llantas. Esto conduce a una reducción del caudal total de aceite de hasta un 60% en comparación con los caudales recomendados actualmente. A pesar del reducido caudal total de aceite, el nivel de temperatura de los engranajes se puede mantener bajo y la eficiencia aumenta ligeramente debido a las menores pérdidas hidráulicas en el engranaje del engranaje.