RESUMEN: Este documento niega una petición de reglamentación del 13 de enero de 2016 presentada conjuntamente por Consumer Watchdog@ Center for Auto Safety@ y Public Citizen. La petición solicitaba a la NHTSA que comenzara un procedimiento de reglamentación para exigir que todos los vehículos ligeros estén equipados con tres tipos de tecnologías de frenado automático de emergencia (AEB): advertencia de choque frontal@frenado inminente de choque@ y soporte de frenado dinámico. La NHTSA rechaza la petición porque la Agencia ya ha tomado medidas importantes para incentivar la instalación de estas tecnologías de una manera que permita la innovación y el avance tecnológico continuos. First@ NHTSA ha ampliado su Programa de evaluación de automóviles nuevos (NCAP) para que la información NCAP de un vehículo indique si el vehículo está equipado con una o más de estas tecnologías. Second@ ha buscado comentarios públicos sobre sus planes para revisar NCAP de modo que la presencia y el nivel de desempeño de estas tecnologías afecten la calificación general de los vehículos de motor ligeros. Para reforzar estas mejoras al programa NCAP, la NHTSA alentó y facilitó un proceso que resultó en que 20 fabricantes de vehículos ligeros, que representan más del 99 por ciento de las ventas de vehículos de motor ligeros en los Estados Unidos, se comprometieran a instalar voluntariamente advertencias de choque delantero y frenado inminente de choque. Si bien las acciones de la NHTSA ayudarán a crear disponibilidad e impulso en el mercado para las tecnologías AEB, las organizaciones del sector privado, como el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y Consumer Reports, están ayudando a crear atracción en el mercado a través de una variedad de actividades de divulgación que ayudan a los consumidores a comprender los beneficios. de AEB, así como las diferencias entre los distintos modelos de vehículos. Junto con NCAP@, el compromiso de la industria y las acciones de otras partes interesadas conducirán a la instalación de una gama cada vez mayor de tecnologías AEB en sustancialmente todos los vehículos ligeros y fomentarán la innovación y la competencia en esta área tecnológicamente dinámica. A medida que los fabricantes responden al NCAP y cumplen sus compromisos@, la Agencia monitorea continuamente sus esfuerzos para evaluar si en el futuro podrían ser necesarios pasos adicionales@ incluyendo la posibilidad de una reglamentación para establecer un nuevo estándar@ para asegurar la realización de los beneficios potenciales. de toda la gama de tecnologías de frenado automático de emergencia.