Las tensiones totales en un par de engranajes coincidentes surgen de dos fuentes: 1) tensiones inducidas externamente asociadas con la transmisión de potencia y 2) tensiones residuales asociadas con el tratamiento térmico y el mecanizado de los perfiles de los dientes. Las tensiones debidas a la transmisión de potencia son el resultado de fuerzas complejas normales y cortantes que se desarrollan durante la secuencia de engrane. La tensión total de estas dos fuentes contribuye a la vida útil de un engranaje. Este artículo @ financiado por la Fundación AGMA @ presenta los resultados de una investigación dirigida a medir la tensión total en un par de engranajes rectos carburados y cargados estáticamente. Las mediciones se realizaron utilizando métodos de difracción de neutrones para examinar el cambio en la tensión total en función de la carga aplicada externamente y la profundidad debajo de la superficie. El documento incluye un resumen de los diversos métodos de prueba que se utilizaron y una discusión sobre su aplicabilidad a engranajes carburados.