Introducción Las transmisiones de vehículos militares tienen una relación potencia/potencia muy alta y transportan más cargas dentro del volumen y espacio dado que la transmisión utilizada para aplicaciones comerciales. Los engranajes utilizados tienen una mayor capacidad de carga @ menos ruido y vibraciones. Los engranajes utilizados generalmente tienen un perfil modificado para adaptarse a los requisitos de carga elevada del vehículo. Uno de esos pares de engranajes utilizados para aumentar la capacidad de carga del engranaje es el par de engranajes de alta relación de contacto (HCR). Los engranajes HCR que tienen una relación de contacto superior a 2,0 comparten la carga entre dos o tres dientes durante el acoplamiento y cargas de menor magnitud por diente [1] en comparación con los engranajes de relación de contacto normal (NCR). Los engranajes HCR garantizan que un mínimo de dos dientes siempre compartan la carga [2@3@4]. Los mecanismos de desgaste entre engranajes a menudo se describen como desgaste leve, fatiga superficial o raspado y están relacionados de acuerdo con la Figura 1. El desgaste puede alterar no solo las distribuciones de tensión y carga, sino también los niveles de ruido y vibración de un conjunto de engranajes, lo que justifica estudios en profundidad. tanto en condiciones estáticas como dinámicas. La carga compartida durante la trayectoria de contacto de los engranajes podría estimarse utilizando el método de elementos finitos (FEM). La comparación de la tasa de desgaste del engranaje HCR y el engranaje NCR que tienen un módulo idéntico y una distancia entre centros fija podría extrapolarse basándose en lo anterior. Sin embargo@ no existe ninguna referencia o publicación sobre este tema como hasta el día de hoy. Este artículo predice la tasa de desgaste para los engranajes HCR y NCR para condiciones de carga idénticas teniendo en cuenta la relación de reparto de carga y las presiones de contacto estimadas utilizando el método de elementos finitos (FEM) y utilizando la ecuación de desgaste de Archard [5].